| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 导论 | 第8-14页 |
| 一、问题的提出 | 第8页 |
| 二、研究的价值及意义 | 第8-9页 |
| 三、文献综述 | 第9-11页 |
| 四、主要研究方法 | 第11-12页 |
| 五、论文结构 | 第12页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第12-14页 |
| 第一章 海运履约方的历史沿革和概念界定 | 第14-18页 |
| 第一节 履约方概念的历史沿革 | 第14-16页 |
| 一、履约方概念产生的基础 | 第14-15页 |
| 二、《鹿特丹规则》中履约方概念的立法过程 | 第15-16页 |
| 第二节 海运履约方的概念界定 | 第16-18页 |
| 一、海运履约方的概念 | 第16页 |
| 二、海运履约方与相关概念的比较分析 | 第16-18页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》下海运履约方的责任 | 第18-23页 |
| 第一节 海运履约方的责任体现了对合同相对性原则的突破 | 第18-19页 |
| 第二节 海运履约方责任的制度设计 | 第19-21页 |
| 一、海运履约方的责任期间 | 第19页 |
| 二、海运履约方承担赔偿责任的归责原则和责任限制 | 第19-21页 |
| 第三节 海运履约方与承运人之间特殊的赔偿责任关系 | 第21-23页 |
| 一、承运人为海运履约方承担转承责任 | 第21-22页 |
| 二、承运人与海运履约方之间承担连带赔偿责任 | 第22-23页 |
| 第三章 对海运履约方责任制度的评析 | 第23-27页 |
| 第一节 对海运履约方责任制度的评价 | 第23-25页 |
| 一、宏观意义上的价值 | 第23-24页 |
| 二、微观意义上的价值 | 第24-25页 |
| 第二节 对海运履约方责任制度的展望 | 第25-27页 |
| 一、《鹿特丹规则》受到国际上不同评价 | 第25-26页 |
| 二、对海运履约方责任制度应当有所期待 | 第26-27页 |
| 第四章 我国海运实践对海运履约方责任的借鉴 | 第27-39页 |
| 第一节 我国《海商法》实际承运人责任制度对海运履约方的借鉴 | 第27-32页 |
| 一、我国《海商法》下的实际承运人及其责任 | 第27-30页 |
| 二、《海商法》中实际承运人与海运履约方存在差距 | 第30页 |
| 三、完善我国《海商法》下实际承运人责任制度的建议 | 第30-32页 |
| 第二节 我国港.经营人责任制度对海运履约方的借鉴 | 第32-39页 |
| 一、我国《海商法》下港.经营人的法律地位不明确 | 第32-35页 |
| 二、我国港.经营人相关制度现状和问题 | 第35-37页 |
| 三、完善我国港.经营人责任的建议 | 第37-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-44页 |
| 后记 | 第44-45页 |