太原东二环高速公路方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本课题研究背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的及其意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 初步方案研究 | 第16-24页 |
| 2.1 起终点方案研究 | 第16-21页 |
| 2.1.1 起点方案 | 第16-20页 |
| 2.1.2 终点方案 | 第20-21页 |
| 2.1.3 起终点方案综合评述 | 第21页 |
| 2.2 方案的控制因素 | 第21-23页 |
| 2.2.1 工程地质 | 第21页 |
| 2.2.2 城镇规划、环境保护等因素 | 第21-22页 |
| 2.2.3 水利、文物等因素 | 第22页 |
| 2.2.4 相关项目影响因素 | 第22-23页 |
| 2.3 针对影响因素的措施 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 方案的沿线建设条件研究 | 第24-38页 |
| 3.1 沿线自然条件介绍 | 第24-26页 |
| 3.1.1 地形、地貌 | 第24页 |
| 3.1.2 气象 | 第24-25页 |
| 3.1.3 水文、河流及水库 | 第25-26页 |
| 3.2 区域地质条件研究 | 第26-30页 |
| 3.2.1 地质构造 | 第26-28页 |
| 3.2.2 地震 | 第28页 |
| 3.2.3 地层岩性 | 第28-30页 |
| 3.3 水文地质条件研究 | 第30-31页 |
| 3.3.1 松散岩类孔隙水 | 第30页 |
| 3.3.2 碎屑岩类裂隙水 | 第30页 |
| 3.3.3 碳酸盐岩类裂隙岩溶水 | 第30-31页 |
| 3.4 不良地质及特殊岩土条件研究 | 第31-35页 |
| 3.4.1 不良地质 | 第31-32页 |
| 3.4.2 特殊性岩土 | 第32页 |
| 3.4.3 采空区 | 第32-35页 |
| 3.5 筑路材料及运输条件研究 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 工程地质条件评价及方案研究 | 第38-45页 |
| 4.1 工程地质条件评价 | 第38-39页 |
| 4.1.1 场地稳定性评价 | 第38页 |
| 4.1.2 工程地质分区评价 | 第38-39页 |
| 4.2 重点工程地质评价 | 第39-42页 |
| 4.2.1 桥梁 | 第39-41页 |
| 4.2.2 隧道 | 第41-42页 |
| 4.2.3 采空区 | 第42页 |
| 4.3 方案的控制措施 | 第42页 |
| 4.4 工程地质方案比选 | 第42-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 总体方案研究 | 第45-63页 |
| 5.1 备选方案评述 | 第45-46页 |
| 5.1.1 备选方案概述 | 第45-46页 |
| 5.1.2 规模比选 | 第46页 |
| 5.2 方案总体评述 | 第46-51页 |
| 5.2.1.工程地质方面 | 第46-50页 |
| 5.2.2 建设条件、制约因素等方面 | 第50页 |
| 5.2.3 工程规模及造价方面 | 第50-51页 |
| 5.2.4 政府意见方面 | 第51页 |
| 5.3 推荐方案详细研究 | 第51-61页 |
| 5.3.1 推荐方案概述 | 第51页 |
| 5.3.2 路基路面 | 第51-53页 |
| 5.3.3 桥梁涵洞 | 第53-55页 |
| 5.3.4 互通式交叉 | 第55-57页 |
| 5.3.5 分离式立体交叉 | 第57-58页 |
| 5.3.6 交通工程及沿线设施 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-64页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
