变刚度气门弹簧设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 弹簧及配气机构的基本理论 | 第15-29页 |
| 2.1 弹簧的基本性能 | 第15-20页 |
| 2.1.1 弹簧的特性线与刚度 | 第15-16页 |
| 2.1.2 弹簧的变形能 | 第16-17页 |
| 2.1.3 弹簧的圆频率 | 第17-18页 |
| 2.1.4 弹簧系统受迫振动时的振幅 | 第18-20页 |
| 2.2 圆柱弹簧的基本理论及运算 | 第20-24页 |
| 2.2.1 圆柱螺旋弹簧基本计算公式 | 第20-22页 |
| 2.2.2 压缩弹簧的稳定性验算 | 第22-23页 |
| 2.2.3 弹簧的强度验算 | 第23页 |
| 2.2.4 弹簧的共振验算 | 第23-24页 |
| 2.3 配气机构动力学的基本理论 | 第24-28页 |
| 2.3.1 单质量动力学模型 | 第24-27页 |
| 2.3.2 配气机构传动链失效的原因 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 配气机构动力学实验研究 | 第29-57页 |
| 3.1 实验平台的设计与搭建 | 第29-38页 |
| 3.1.1 HSV-2002激光测振仪系统 | 第30-34页 |
| 3.1.2 旋转编码器 | 第34-37页 |
| 3.1.3 台架的控制系统以及数采系统 | 第37-38页 |
| 3.2 工装的设计安装与应变片的安装 | 第38-42页 |
| 3.2.1 工装的设计 | 第38-40页 |
| 3.2.2 应变片的选择和贴装 | 第40-42页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第42-54页 |
| 3.3.1 动力学试验结果 | 第42-50页 |
| 3.3.2 气门运动规律结果 | 第50-54页 |
| 3.4 弹簧刚度曲线的运算 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 变刚度弹簧的刚度运算 | 第57-78页 |
| 4.1 截锥螺旋弹簧的结构特性及分类 | 第57-58页 |
| 4.2 截锥螺旋弹簧的运算 | 第58-66页 |
| 4.2.1 等节距截锥弹簧的运算 | 第58-61页 |
| 4.2.2 等螺旋升角截锥螺旋弹簧 | 第61-65页 |
| 4.2.3 截锥弹簧的特性曲线分析 | 第65-66页 |
| 4.3 气门弹簧的设计 | 第66-72页 |
| 4.3.1 气门弹簧设计的基本要求 | 第66-68页 |
| 4.3.2 发动机气门弹簧参数要求及设计结果 | 第68-72页 |
| 4.4 弹簧的静力分析和模态仿真 | 第72-77页 |
| 4.4.1 静力分析 | 第72-75页 |
| 4.4.2 模态分析 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 配气机构动力学仿真分析 | 第78-94页 |
| 5.1 AVL-EXCITE-TD软件介绍 | 第78页 |
| 5.2 模型的建立与参数设计 | 第78-90页 |
| 5.2.1 配气机构动力学模型 | 第79-80页 |
| 5.2.2 模型数据输入 | 第80-90页 |
| 5.3 仿真与结果分析 | 第90-93页 |
| 5.3.1 飞脱反跳结果分析 | 第91-92页 |
| 5.3.2 气门弹簧结果分析 | 第92-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 全文总结 | 第94-95页 |
| 6.2 工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简介及科研成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
