| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外区域沉降研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 区域沉降原因与机理 | 第10页 |
| 1.2.2 区域沉降监测技术 | 第10-11页 |
| 1.2.3 区域沉降模拟与预测 | 第11-12页 |
| 1.2.4 区域沉降对高速铁路工程的影响 | 第12-13页 |
| 1.3 区域沉降计算与预测研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 理论公式法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 数值分析法 | 第14页 |
| 1.3.3 区域沉降预测研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 区域沉降研究存在问题 | 第15页 |
| 1.5 本文研究主要内容与研究方法 | 第15-18页 |
| 1.5.1 研究项目的主要内容 | 第16页 |
| 1.5.2 研究项目的主要方法 | 第16-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 德大铁路区域沉降发展概况 | 第19-42页 |
| 2.1 工程概况 | 第19-20页 |
| 2.1.1 工程位置 | 第19页 |
| 2.1.2 线路概况 | 第19-20页 |
| 2.1.3 研究范围内概况 | 第20页 |
| 2.2 自然特征 | 第20-31页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第20-22页 |
| 2.2.2 气象概况 | 第22-23页 |
| 2.2.3 水文概况 | 第23-25页 |
| 2.2.4 区域地质概况 | 第25-31页 |
| 2.3 区域地面沉降监测概况及数据处理 | 第31-36页 |
| 2.3.1 高程水准网的布设概况 | 第31-32页 |
| 2.3.2 沉降监测点布设概况 | 第32-33页 |
| 2.3.3 沉降监测实施 | 第33-36页 |
| 2.4 德大铁路区域沉降的成因分析 | 第36-41页 |
| 2.4.1 区域构造活动及地震 | 第37页 |
| 2.4.2 土层次固结沉降造成地面沉降 | 第37页 |
| 2.4.3 地面荷载 | 第37-38页 |
| 2.4.4 油气开采 | 第38页 |
| 2.4.5 地下水 | 第38-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 INSAR技术监测区域地面沉降的试验研究 | 第42-63页 |
| 3.1 INSAR基本原理与方法 | 第42页 |
| 3.2 INSAR数据处理分析 | 第42-47页 |
| 3.2.1 区域概况 | 第42-43页 |
| 3.2.2 数据处理概况 | 第43-47页 |
| 3.3 用INSAR技术确定沿线区域地面沉降的历史和现状 | 第47-62页 |
| 3.3.1 INSAR沉降结果分析 | 第47-51页 |
| 3.3.2 2013.11-2013.12间沉降分析 | 第51-52页 |
| 3.3.3 2013.10-2014.12间沉降分析 | 第52-60页 |
| 3.3.4 水准点沉降分析 | 第60-62页 |
| 3.3.5 总体沉降分析结论 | 第62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 地下水抽取对地面和路基影响的流固耦合分析 | 第63-92页 |
| 4.1 地下水开采引起地面沉降的影响范围的理论分析 | 第63-65页 |
| 4.2 开采井的影响范围及沉降量的数值模拟 | 第65-71页 |
| 4.2.1 基于渗流的有限差分理论 | 第65-67页 |
| 4.2.2 路基渗流计算模型的参数确定 | 第67-70页 |
| 4.2.3 土体材料的本构模型及力学参数 | 第70-71页 |
| 4.3 典型区域沉降的数值模拟分析 | 第71-86页 |
| 4.3.1 区域沉降分析 | 第71-79页 |
| 4.3.2 DK254+627~DK255+689.4邻近区域沉降分析 | 第79-86页 |
| 4.4 不同抽水工况时对地面沉降的影响 | 第86-89页 |
| 4.5 区域地面沉降的层位分析 | 第89-91页 |
| 4.5.1 DK231+937.76~235+412.25区域监测数据沉降层位分析 | 第89-90页 |
| 4.5.2 DK252+250~DK253+081区域监测数据沉降层位分析 | 第90页 |
| 4.5.3 DK254+627~DK255+689.4域监测数据沉降层位分析 | 第90-91页 |
| 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 地面沉降对德大铁路沿线区域的危害 | 第92-102页 |
| 5.1 抽水典型区域沉降趋势分析 | 第92-93页 |
| 5.1.1 DK231+937.76~235+412.25区域开采条件下区域沉降趋势分析.. | 第92页 |
| 5.1.2 DK252+250~DK253+08区域开采条件下区域沉降趋势分析 | 第92-93页 |
| 5.1.3 DK254+627~DK255+689.4区域开采条件下区域沉降趋势分析 | 第93页 |
| 5.2 地面沉降对德大铁路的工程危害 | 第93-97页 |
| 5.3 德大铁路(DK228+700~DK257+529段)区域地面沉降危害险性分区. | 第97-101页 |
| 5.3.1 评价方法 | 第97页 |
| 5.3.2 评价因子等级划分 | 第97-99页 |
| 5.3.3 地面沉降危害性评价 | 第99-100页 |
| 5.3.4 线路DK228+700~DK257+529段地面沉降危害性分区 | 第100-101页 |
| 本章小结 | 第101-102页 |
| 第六章 区域地面沉降的工程影响及其防治措施 | 第102-109页 |
| 6.1 区域地面沉降的工程影响 | 第102-104页 |
| 6.1.1 地面沉降影响地面高程损失,造成水准点高程动态变化 | 第102页 |
| 6.1.2 地面沉降对桥梁、路基的影响 | 第102-103页 |
| 6.1.3 地面沉降对线路轨道平顺性的影响 | 第103-104页 |
| 6.2 区域地面沉降工程处理措施 | 第104-107页 |
| 6.2.1 线路处理措施 | 第104页 |
| 6.2.2 轨道处理措施 | 第104页 |
| 6.2.3 路基处理措施 | 第104-106页 |
| 6.2.4 站场处理措施 | 第106-107页 |
| 6.2.5 电气化处理措施 | 第107页 |
| 6.3 区域地面沉降综合防治措施 | 第107-108页 |
| 6.3.1 管理措施 | 第107页 |
| 6.3.2 压缩工程沿线地下水开采量 | 第107页 |
| 6.3.3 运营期间加强沉降监测 | 第107-108页 |
| 6.3.4 运营期间应继续开展地面沉降灾害研究 | 第108页 |
| 本章小结 | 第108-109页 |
| 结论与建议 | 第109-112页 |
| 结论 | 第109-111页 |
| 建议 | 第111-112页 |
| 创新点 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
