我国珠三角地区港口群功能优化问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究取得的成果 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究取得的成果 | 第13-15页 |
| 1.3 相关理论综述 | 第15-20页 |
| 1.3.1 港口和港口群 | 第15-17页 |
| 1.3.2 区域经济理论 | 第17-18页 |
| 1.3.3 博弈论的基本思想 | 第18-20页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 国内外主要沿海港口群发展状况分析 | 第22-39页 |
| 2.1 国内主要沿海港口群发展状况分析 | 第22-36页 |
| 2.1.1 珠三角港口群 | 第22-34页 |
| 2.1.2 长三角港口群 | 第34-35页 |
| 2.1.3 环渤海港口群 | 第35-36页 |
| 2.2 国外主要沿海港口群发展状况分析 | 第36-37页 |
| 2.2.1 北美洲 | 第36-37页 |
| 2.2.2 欧洲 | 第37页 |
| 2.3 国内外沿海主要群发展经验总结 | 第37-39页 |
| 第3章 港口群功能优化模型构建 | 第39-45页 |
| 3.1 港口竞争力模糊综合评判法 | 第39-42页 |
| 3.1.1 基本思想 | 第39页 |
| 3.1.2 模糊综合评判法的模型和步骤 | 第39-40页 |
| 3.1.3 评价港口竞争力 | 第40-42页 |
| 3.2 多目标规划模型构建 | 第42-45页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第42页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第42页 |
| 3.2.3 模型参数符号说明 | 第42-43页 |
| 3.2.4 建立模型 | 第43页 |
| 3.2.5 模型解释 | 第43-44页 |
| 3.2.6 多目标规划模型求解 | 第44-45页 |
| 第4章 珠三角地区港口群功能优化实证分析 | 第45-49页 |
| 4.1 分析过程 | 第45-46页 |
| 4.2 分析结果 | 第46-49页 |
| 第5章 珠三角港口群未来发展对策建议 | 第49-51页 |
| 5.1 政府方面 | 第49-50页 |
| 5.1.1 引导港口群的合作和协调发展 | 第49页 |
| 5.1.2 宏观布局 | 第49-50页 |
| 5.2 港口方面 | 第50-51页 |
| 5.2.1 根据自身条件准确定位 | 第50页 |
| 5.2.2 各港口错位发展 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第51页 |
| 6.2 进一步研究方向 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
