船舶供电系统定性的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 本课题领域的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要内容和结构安排 | 第11-12页 |
| 第2章 船舶供电系统的概述 | 第12-17页 |
| 2.1 船舶供电系统的结构 | 第12-13页 |
| 2.2 船舶供电系统的特征和变量 | 第13-15页 |
| 2.2.1 船舶供电系统的特征 | 第14页 |
| 2.2.2 船舶供电系统的变量 | 第14-15页 |
| 2.3 船舶供电系统的分类 | 第15-16页 |
| 2.3.1 单电站供电系统 | 第15-16页 |
| 2.3.2 多电站供电系统 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 船舶供电系统的模型 | 第17-42页 |
| 3.1 原动机及其转速控制器的系统模型 | 第17-23页 |
| 3.1.1 转速控制器的数学模型 | 第17-20页 |
| 3.1.2 转速控制器的性能评定 | 第20-23页 |
| 3.1.3 原动机的数学模型 | 第23页 |
| 3.2 同步发电机的系统模型 | 第23-35页 |
| 3.2.1 同步发电机的数学表示方法 | 第24-28页 |
| 3.2.2 同步发电机的数学模型 | 第28-35页 |
| 3.3 励磁调压装置的模型 | 第35-39页 |
| 3.3.1 励磁调压装置的组成 | 第36-37页 |
| 3.3.2 励磁调压装置的数学模型 | 第37-39页 |
| 3.4 用电设备的模型 | 第39-41页 |
| 3.4.1 动态负载的数学模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 稳态负载的数学模型 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 船舶供电系统的仿真方法 | 第42-52页 |
| 4.1 仿真软件的相关知识 | 第42-43页 |
| 4.2 船舶供电系统的仿真模型 | 第43-44页 |
| 4.3 船舶供电系统模型的参数 | 第44-47页 |
| 4.3.1 模型参数等效的概述 | 第44-45页 |
| 4.3.2 模型的运行参数 | 第45-47页 |
| 4.4 船舶供电系统的仿真算法 | 第47-50页 |
| 4.4.1 仿真算法的选择 | 第47-48页 |
| 4.4.2 隐式梯形积分法的原理 | 第48-49页 |
| 4.4.3 运用隐式梯形积分法进行仿真的过程 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 船舶供电系统稳定性的仿真 | 第52-65页 |
| 5.1 船舶供电系统的稳定性 | 第52页 |
| 5.2 船舶供电系统的正常运行仿真 | 第52-55页 |
| 5.3 船舶供电系统静态稳定性的仿真 | 第55-58页 |
| 5.3.1 电网运行中切换电源的稳定性仿真 | 第55-56页 |
| 5.3.2 电网运行中切换负载的稳定性仿真 | 第56-58页 |
| 5.4 船舶供电系统暂态稳定性的仿真 | 第58-62页 |
| 5.4.1 短路和断路的稳定性仿真 | 第58-60页 |
| 5.4.2 电源损坏时的稳定性仿真 | 第60-62页 |
| 5.5 提高船舶供电系统稳定性的有效措施 | 第62-64页 |
| 5.5.1 提高船舶供电系统静态稳定性的方法 | 第62-63页 |
| 5.5.2 提高船舶供电系统暂态稳定性的方法 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
