| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 基于TCT的城镇公路平交口安全评价 | 第17-38页 |
| ·交通冲突技术(TCT)综述 | 第17-20页 |
| ·交通冲突技术(TCT)的提出 | 第17-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20页 |
| ·平面交叉口交通安全系统分析 | 第20-31页 |
| ·平面交叉口事故发生机理 | 第21-24页 |
| ·平面交叉口交通安全的影响因素 | 第24-28页 |
| ·平面交叉口安全设计方法 | 第28-31页 |
| ·城镇化公路平面交叉口的TCT标准化应用 | 第31-38页 |
| ·城镇化公路平面交叉口的交通流特性及其与冲突的关系 | 第32-34页 |
| ·交通冲突的严重性判定 | 第34-36页 |
| ·交通冲突的观测与调查 | 第36-37页 |
| ·交通冲突调查样本量 | 第37-38页 |
| 第三章 城镇化公路平交口安全措施适应性评估 | 第38-60页 |
| ·城镇化公路平面交叉口改善措施 | 第38-47页 |
| ·城镇化公路平面交叉口存在的交通安全问题 | 第38-40页 |
| ·交叉口交通安全改善总体建议 | 第40-46页 |
| ·改善方案流程图 | 第46-47页 |
| ·城镇化公路平面交叉口安全措施适应性评估模型 | 第47-57页 |
| ·评估方法 | 第47-49页 |
| ·评估模型 | 第49-51页 |
| ·评估实例 | 第51-57页 |
| ·交叉口交通安全措施的效果预测与特点 | 第57-60页 |
| ·安全措施优化方法的实际效果预测 | 第57-58页 |
| ·安全措施评价方法的不足 | 第58-60页 |
| 第四章 安全措施的计算机仿真 | 第60-69页 |
| ·计算机仿真技术在交通安全研究中的应用 | 第60-62页 |
| ·交通仿真概述 | 第60页 |
| ·交通仿真的发展趋势及其特点 | 第60-61页 |
| ·交通仿真技术的研究现状 | 第61-62页 |
| ·VISSIM仿真软件简介 | 第62-66页 |
| ·VISSIM仿真软件的基本思路 | 第63页 |
| ·VISSIM仿真软件的配备模块 | 第63-64页 |
| ·VISSIM仿真软件的新功能概述 | 第64-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-69页 |
| ·速度统计分析 | 第66-67页 |
| ·延误统计分析 | 第67页 |
| ·交通仿真分析结论 | 第67-69页 |
| 小结与展望 | 第69-70页 |
| 小结 | 第69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |