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基于行为地理学的城市交通规划初探--以南宁市为例

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-17页
   ·选题背景第11-12页
   ·课题研究的目的及意义第12-13页
     ·研究目的第12页
     ·研究意义第12-13页
   ·论文研究技术路线及框架第13-15页
   ·论文释题第15-17页
     ·研究内容的界定第15页
     ·研究范围第15页
     ·概念释义第15-17页
第二章 相关理论综述第17-23页
   ·现代城市交通规划理论发展概况与趋势第17-19页
     ·国外第17-18页
     ·国内第18-19页
   ·行为地理学发展概况与趋势第19-21页
     ·国外第19-20页
     ·国内第20-21页
   ·本章小结第21-23页
第三章 理论借鉴与整合第23-33页
   ·理论借鉴第23-26页
     ·地域居民认知的差异性理论第23-24页
     ·区位选择与决策理论第24页
     ·日常行为空间理论第24-25页
     ·"四阶段"交通需求预测模型第25-26页
   ·居民出行行为研究的方法第26-29页
     ·整体社会与微观个人的结合第27页
     ·量化研究与质性研究的结合第27-28页
     ·长期行为与短期行为的结合第28页
     ·方法论整体框架建构第28-29页
   ·理论整合第29-32页
     ·居民日常行为空间解析第29-30页
     ·居民行为影响因素解析第30-31页
     ·基于居民日常行为空间的交通规划体系第31-32页
   ·本章小结第32-33页
第四章 南宁市居民出行行为影响分析第33-65页
   ·城市交通现状分析第33-36页
     ·交通现状特征及问题第33-36页
     ·行为地理学思考第36页
   ·城市地理环境对居民日常行为空间影响分析第36-45页
     ·自然地理环境第36-40页
     ·社会地理环境第40-45页
   ·城市空间结构对居民日常行为空间影响分析第45-57页
     ·影响机制第45-47页
     ·南宁市单中心城市空间结构形成及其演化第47-49页
     ·南宁市单中心空间结构对居民日常行为空间的影响分析第49-52页
     ·南宁市多中心空间结构对居民日常行为空间的影响分析第52-55页
     ·小结第55-57页
   ·居民出行方式意愿分析第57-60页
     ·对公交的态度第58页
     ·对步行的态度第58页
     ·对自行车的态度第58-59页
     ·对电动自行车的态度第59页
     ·对摩托车的态度第59页
     ·对私人小汽车的态度第59页
     ·南宁市个体交通行为特征的总结第59-60页
   ·出行评价及预测第60-63页
     ·出行现状评价第60页
     ·居民出行距离增大第60页
     ·居民出行结构预测第60-61页
     ·居民区位选择偏好与行为空间中心转移第61-62页
     ·居民出行强度、时间及频率与交通总量第62页
     ·公交客流客流需求与分布第62-63页
   ·本章小结第63-65页
第五章 南宁市综合交通规划第65-79页
   ·规划策略第65-66页
     ·提高道路路网密度和完善交通基础设施第65页
     ·将公交网络建设置于道路网络建设同等优先级第65页
     ·重视并合理疏导城市电动自行车交通第65页
     ·明确以快速路和公交干线为主的城市组团间交通体系第65页
     ·合理布局城市道路网络第65-66页
   ·动态交通系统规划第66-71页
     ·步行交通系统规划第66页
     ·非机动车系统规划第66-68页
     ·城市机动车交通规划第68-69页
     ·城市公共交通规划第69-71页
   ·静态交通系统规划第71页
     ·规划原则第71页
     ·公共停车场规划第71页
     ·公共停车场总体布局结构第71页
   ·重点交通节点规划第71-77页
     ·民族大道朝阳路至竹溪大道沿线交通疏导与优化第72-73页
     ·环路建设及其过街交通建设第73-75页
     ·优化中心区交通环境第75-77页
     ·越江交通优化第77页
   ·交通需求管理第77-78页
     ·交通管理措施第77页
     ·需求管理措施第77-78页
   ·本章小结第78-79页
第六章 结语第79-81页
参考文献第81-84页
附录第84-87页
攻读学位期间参与的实践项目第87-88页
致谢第88页

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