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面向汽车电子的通信栈软件的设计与实现

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-13页
        1.2.1 总线技术研究现状第12-13页
        1.2.2 基于AUTOSAR标准的通信协议研究现状第13页
    1.3 研究目标与内容第13-14页
        1.3.1 研究目标第13-14页
        1.3.2 研究内容第14页
    1.4 本文结构安排第14-16页
第二章 通信栈软件关键技术分析第16-28页
    2.1 AUTOSAR相关技术第16-17页
        2.1.1AUTOSAR体系架构第16-17页
        2.1.2 AUTOSAR方法论第17页
    2.2 CAN驱动相关技术第17-24页
        2.2.1 CAN通信机制第18-19页
        2.2.2 CAN帧类型第19-20页
        2.2.3 位时间第20-21页
        2.2.4 CAN总线同步机制第21-22页
        2.2.5 CAN硬件单元概述第22-24页
    2.3 PDUR相关技术第24-25页
        2.3.1 路由服务第24-25页
        2.3.2 最小路由与零耗路由第25页
    2.4 COM通信相关技术第25-27页
        2.4.1 内部通信与外部通信第25-26页
        2.4.2 可靠性机制第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第三章 通信栈软件总体设计第28-32页
    3.1 通信栈软件系统架构第28-29页
    3.2 模块方案设计第29-31页
        3.2.1 CAN驱动模块的设计第29页
        3.2.2 CAN接.模块的设计第29-30页
        3.2.3 PDUR路由模块的设计第30-31页
        3.2.4 COM通信模块的设计第31页
    3.3 本章小结第31-32页
第四章 通信栈软件的详细设计与实现第32-75页
    4.1 CAN驱动模块的实现第32-42页
        4.1.1 CAN驱动及其控制器状态管理第32-33页
        4.1.2 CAN驱动及其控制器初始化第33-36页
        4.1.3 L-PDU的发送第36-39页
        4.1.4 L-PDU的接收第39-40页
        4.1.5 CAN驱动模块错误类型第40-42页
    4.2 CAN接口模块的实现第42-51页
        4.2.1 缓冲机制第42-44页
        4.2.2 初始化第44页
        4.2.3 数据发送第44-47页
        4.2.4 数据接收第47-49页
        4.2.5 CAN接口模块错误类型第49-51页
    4.3 PDUR路由模块的实现第51-58页
        4.3.1 路由机制第51页
        4.3.2 PDUR状态管理第51-52页
        4.3.3 路径查找第52-54页
        4.3.4 PDU接收第54-56页
        4.3.5 PDU发送第56-57页
        4.3.6 PDUR路由模块错误类型第57-58页
    4.4 COM通信模块的实现第58-74页
        4.4.1 通信数据实体第58-61页
        4.4.2 信号过滤第61-62页
        4.4.3 发送属性和传输模式第62-65页
        4.4.4 字节顺序转换第65-66页
        4.4.5 可靠性机制第66-68页
        4.4.6 通信机制第68-73页
        4.4.7 COM模块错误类型第73-74页
    4.5 本章小结第74-75页
第五章 通信栈软件的测试与分析第75-85页
    5.1 测试说明第75-76页
    5.2 测试环境第76页
    5.3 AUTOSAR符合性测试第76页
    5.4 系统功能测试第76-82页
        5.4.1 CAN驱动单元测试第76-79页
        5.4.2 通信栈软件功能测试第79-82页
    5.5 系统性能测试第82-84页
    5.6 本章小结第84-85页
第六章 总结与展望第85-87页
    6.1 工作总结第85页
    6.2 工作展望第85-87页
致谢第87-88页
参考文献第88-90页

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