基于ANSYS的制动器摩擦生热分析
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 盘式制动器的有限元模型建立 | 第17-35页 |
| 2.1 制动器简介 | 第17-18页 |
| 2.2 盘式制动器优缺点 | 第18-19页 |
| 2.2.1 盘式制动器的优点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 盘式制动器的缺点 | 第19页 |
| 2.3 软件介绍 | 第19-22页 |
| 2.3.1 ANSYS分析软件简介 | 第19页 |
| 2.3.2 ANSYS软件主要功能及特点 | 第19-20页 |
| 2.3.3 ANSYS中热-结构耦合分析 | 第20-21页 |
| 2.3.4 CATIA建模软件简介 | 第21-22页 |
| 2.4 制动器三维模型建立 | 第22-31页 |
| 2.4.1 制动器的摩擦生热机理 | 第22页 |
| 2.4.2 盘式制动器的非线性求解 | 第22-25页 |
| 2.4.3 建立模型的条件 | 第25页 |
| 2.4.4 热传导理论 | 第25-27页 |
| 2.4.5 模型的摩擦热流密度 | 第27-28页 |
| 2.4.6 热对流换热系数 | 第28-29页 |
| 2.4.7 制动时前轮受载分析及其角速度 | 第29-31页 |
| 2.5 车辆及材料参数 | 第31-32页 |
| 2.6 实体模型的建立 | 第32-34页 |
| 2.7 小结 | 第34-35页 |
| 第三章 盘式制动器的温度场分析 | 第35-41页 |
| 3.1 紧急制动工况下温度场的分布 | 第35-38页 |
| 3.2 紧急制动时应力场分布及变形量的分析 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 盘式制动器在连续制动工况下的分析 | 第41-56页 |
| 4.1 连续制动工况下的温度场分析 | 第41-45页 |
| 4.1.1 连续制动温度场分析 | 第41-43页 |
| 4.1.2 连续制动温度场曲线图 | 第43-45页 |
| 4.2 连续制动工况下的应力应变分析 | 第45-55页 |
| 4.2.1 连续制动工况下应力分析 | 第45-49页 |
| 4.2.2 连续制动工况下应变分析 | 第49-52页 |
| 4.2.3 连续制动工况下制动盘的变形量 | 第52-55页 |
| 4.3 小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
