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城市轨道车站客流拥堵等级评价模型研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
目录第8-11页
1 绪论第11-21页
    1.1 选题背景第11-12页
    1.2 研究目的与意义第12-14页
    1.3 国内外研究现状第14-18页
    1.4 主要内容与技术路线第18-21页
        1.4.1 主要内容第18-19页
        1.4.2 技术路线第19-21页
2 排队论的基本理论第21-31页
    2.1 排队理论的概述第21-23页
        2.1.1 排队过程第21页
        2.1.2 排队系统的组成和特征第21-22页
        2.1.3 排队模型的表示第22-23页
        2.1.4 排队问题的主要指标第23页
    2.2 到达间隔与服务时间分布第23-25页
        2.2.1 顾客到达Poisson分布第24-25页
        2.2.2 服务时间负指数分布与一般分布第25页
    2.3 排队模型与求解第25-29页
        2.3.1 M/M/C排队模型第26-27页
        2.3.2 M/G/C排队模型第27-28页
        2.3.3 M/D/C排队模型第28-29页
    2.4 本章小结第29-31页
3 轨道车站客流拥堵分析与排队建模第31-53页
    3.1 轨道车站客流拥堵分析第31-39页
        3.1.1 轨道车站客流拥堵影响因素第31-35页
        3.1.2 轨道车站客流拥堵形成原因第35-36页
        3.1.3 轨道车站中客流拥堵分布点第36-39页
    3.2 轨道车站客流到达与服务时间分析第39-46页
        3.2.1 各拥堵点乘客到达规律分析第39-43页
        3.2.2 各拥堵点服务时间规律分析第43-46页
    3.3 轨道车站客流拥堵点客流排队模型第46-52页
        3.3.1 安检机处客流排队模型第48-49页
        3.3.2 闸机处客流排队模型第49-50页
        3.3.3 楼扶梯处客流排队模型第50-51页
        3.3.4 站台处客流排队模型第51-52页
    3.4 本章小结第52-53页
4 轨道车站客流拥堵等级评价模型第53-77页
    4.1 客流拥堵评价指标的比较与选择第53-57页
        4.1.1 客流特征常用描述指标第53-54页
        4.1.2 客流排队系统中的指标第54-55页
        4.1.3 确定拥堵等级评价指标第55-57页
    4.2 安检机处客流拥堵等级划标准与评价第57-61页
        4.2.1 安检机处客流排队长度的等级划分第57-59页
        4.2.2 安检机处客流等待时间的等级划分第59-60页
        4.2.3 安检机处客流拥堵等级评价第60-61页
    4.3 闸机处客流拥堵等级划分标准与评价第61-65页
        4.3.1 闸机处客流排队长度的等级划分第61-63页
        4.3.2 闸机处客流等待时间的等级划分第63-64页
        4.3.3 闸机处客流拥堵等级评价第64-65页
    4.4 楼扶梯处客流拥堵等级划标准与评价第65-69页
        4.4.1 楼扶梯处客流排队长度的等级划分第65-67页
        4.4.2 楼扶梯处客流等待时间的等级划分第67-68页
        4.4.3 楼扶梯处客流拥堵等级评价第68-69页
    4.5 站台处客流拥堵等级划分标准与评价第69-73页
        4.5.1 站台处客流排队长度的等级划分第69-71页
        4.5.2 站台处客流等待时间的等级划分第71-72页
        4.5.3 站台处客流拥堵等级评价第72-73页
    4.6 车站整体客流拥堵等级评价模型第73-74页
    4.7 本章小结第74-77页
5 评价模型的应用第77-85页
    5.1 动物园站客流拥堵等级评价第77-82页
        5.1.1 交通数据调查第77-79页
        5.1.2 拥堵等级评价第79-82页
    5.2 客流拥堵点疏解方案探讨第82-83页
    5.3 本章小结第83-85页
6 结论与展望第85-87页
    6.1 主要工作成果第85-86页
    6.2 研究展望第86-87页
参考文献第87-91页
附录第91-93页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第93-97页
学位论文数据集第97页

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