CRH2动车组转向架关键部位性能趋势评估
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第13-15页 |
| 2 构架载荷测试与数据处理 | 第15-25页 |
| 2.1 转向架基本结构及参数 | 第15-16页 |
| 2.2 转向架基本结构及参数 | 第16-17页 |
| 2.2.1 试验条件 | 第16-17页 |
| 2.2.2 测试方法 | 第17页 |
| 2.3 构架载荷系分解 | 第17-18页 |
| 2.4 载荷识别 | 第18-21页 |
| 2.4.1 垂向载荷识别 | 第19页 |
| 2.4.2 横向载荷识别 | 第19-20页 |
| 2.4.3 构架布点方案 | 第20-21页 |
| 2.5 数据采集与处理 | 第21-23页 |
| 2.5.1 数据采集设备 | 第21页 |
| 2.5.2 数据采集软件 | 第21-22页 |
| 2.5.3 数据处理方法 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 构架载荷、应力特性分析 | 第25-45页 |
| 3.1 轴箱弹簧载荷时域特性 | 第25-31页 |
| 3.1.1 轴箱弹簧静态载荷值 | 第25-26页 |
| 3.1.2 轴箱弹簧动态载荷极值 | 第26页 |
| 3.1.3 轴箱弹簧载荷抽样时间历程 | 第26-31页 |
| 3.2 定位转臂载荷时域特性 | 第31-37页 |
| 3.3 轴箱弹簧载荷频域分析 | 第37-40页 |
| 3.4 定位转臂载荷频域分析 | 第40-43页 |
| 3.5 构架关键点应力分析 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 载荷谱、应力谱编制与分析 | 第45-57页 |
| 4.1 垂向载荷谱 | 第45-50页 |
| 4.1.1 浮沉载荷谱 | 第45-47页 |
| 4.1.2 侧滚载荷谱 | 第47-48页 |
| 4.1.3 扭转载荷谱 | 第48-50页 |
| 4.2 横向载荷谱 | 第50-51页 |
| 4.3 转向架构架应力谱 | 第51-55页 |
| 4.3.1 测点一维应力谱 | 第51-53页 |
| 4.3.2 测点二维应力谱 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 载荷谱、应力谱统计推断 | 第57-67页 |
| 5.1 分布拟合及检验 | 第57-60页 |
| 5.1.1 对数正态分布 | 第57-58页 |
| 5.1.2 威布尔分布 | 第58页 |
| 5.1.3 组合分布 | 第58-59页 |
| 5.1.4 卡方检验 | 第59-60页 |
| 5.2 载荷、应力谱推断比较 | 第60-61页 |
| 5.3 最大值估计及谱扩展 | 第61-66页 |
| 5.3.1 最大值估计 | 第61-62页 |
| 5.3.2 放大系数 | 第62页 |
| 5.3.3 载荷、应力谱扩展 | 第62-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 疲劳损伤与可靠性分析 | 第67-77页 |
| 6.1 疲劳损伤分析 | 第67-72页 |
| 6.1.1 材料S-N曲线 | 第67-68页 |
| 6.1.2 Miner线性累积损伤理论 | 第68-69页 |
| 6.1.3 镟轮对测点损伤影响 | 第69页 |
| 6.1.4 分布类型损伤对比 | 第69-72页 |
| 6.2 可靠性分析 | 第72-76页 |
| 6.2.1 可靠性理论 | 第72页 |
| 6.2.2 可靠性分析方法 | 第72-73页 |
| 6.2.3 应力强度干涉模型 | 第73-75页 |
| 6.2.4 测点可靠度 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 7 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 结论 | 第77-78页 |
| 7.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
