摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 进度控制方面的研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 质量控制方面的研究现状 | 第11-12页 |
1.2.3 进度与质量综合控制的研究现状 | 第12页 |
1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
1.4 主要研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
1.4.1 研究方法 | 第13页 |
1.4.2 技术路线 | 第13-15页 |
第二章 国内特大跨江跨海斜拉桥施工技术的特点 | 第15-23页 |
2.1 苏通大桥 | 第15-17页 |
2.1.1 苏通大桥简介 | 第15-16页 |
2.1.2 主要技术标准 | 第16页 |
2.1.3 主塔设计施工技术特点、难点 | 第16-17页 |
2.2 南京长江二桥 | 第17-18页 |
2.2.1 南京长江二桥简介 | 第17页 |
2.2.2 主要技术标准 | 第17-18页 |
2.2.3 主塔设计施工技术特点、难点 | 第18页 |
2.3 武汉白沙洲长江大桥 | 第18-19页 |
2.3.1 武汉白沙洲长江大桥简介 | 第18-19页 |
2.3.2 主塔设计施工技术特点、难点 | 第19页 |
2.4 福州市青州闽江大桥 | 第19-22页 |
2.4.1 福州市青州闽江大桥简介 | 第19-20页 |
2.4.2 主塔设计施工技术特点 | 第20-22页 |
2.5 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 苏通大桥主塔施工及遇到的主要问题 | 第23-27页 |
3.1 苏通大桥主塔概述 | 第23-24页 |
3.2 苏通大桥主塔施工情况概述 | 第24-25页 |
3.2.1 主塔施工关键线路 | 第24页 |
3.2.2 主塔施工段的划分和具体施工步骤 | 第24-25页 |
3.3 苏通大桥主要施工问题 | 第25-26页 |
3.3.1 苏通大桥施工面临的客观条件挑战 | 第25页 |
3.3.2 进度和质量方面面临的主要问题 | 第25-26页 |
3.4 本章小结 | 第26-27页 |
第四章 主塔施工进度与质量控制主要问题的分析与解决 | 第27-34页 |
4.1 超高高度的混凝土泵送质量问题分析与解决方法 | 第27-28页 |
4.2 受风力影响的主塔施工质量问题及解决方法 | 第28页 |
4.3 混凝土耐久性质量问题及解决方法 | 第28-30页 |
4.4 爬模系统配备问题与选择 | 第30-32页 |
4.5 施工过程中进度控制的要点 | 第32-33页 |
4.6 本章小结 | 第33-34页 |
第五章 主塔施工进度与质量协调控制与AB模型的建立 | 第34-45页 |
5.1 排队论简介 | 第34-37页 |
5.1.1 排队过程一般表示 | 第34-35页 |
5.1.2 排队过程的组成和特征 | 第35-36页 |
5.1.3 排队问题的求解 | 第36-37页 |
5.2 标准的M/M/1模型 | 第37-41页 |
5.3 进度与质量综合控制AB模型建立 | 第41-43页 |
5.4 主塔施工进度与质量控制系统的优化 | 第43-44页 |
5.5 本章小结 | 第44-45页 |
第六章 AB模型在苏通大桥主塔施工中的应用与评价 | 第45-59页 |
6.1 项目概述 | 第45-48页 |
6.1.1 苏通大桥概述 | 第45-46页 |
6.1.2 主塔结构概述 | 第46-47页 |
6.1.3 主塔总体施工工艺 | 第47-48页 |
6.2 AB模型在苏通大桥进度与质量控制方面的应用 | 第48-56页 |
6.2.1 苏通大桥主塔施工系统的结构与工艺要求 | 第48-52页 |
6.2.2 AB模型在苏通大桥施工系统进度与质量控制方面的应用 | 第52-55页 |
6.2.3 利用AB模型对主塔施工进度与质量控制系统的优化 | 第55-56页 |
6.3 AB模型在苏通大桥进度与质量控制应用方面的评价 | 第56-58页 |
6.3.1 时间效率方面 | 第57页 |
6.3.2 经济效益方面 | 第57页 |
6.3.3 社会效益方面 | 第57-58页 |
6.4 本章小结 | 第58-59页 |
第七章 结论与展望 | 第59-60页 |
7.1 结论 | 第59页 |
7.2 展望 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第63页 |