一体化联运站场及通道优化技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 主要概念 | 第10-12页 |
| 1.1.1 货运站场 | 第10-11页 |
| 1.1.2 运输通道 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 站场选址研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 通道研究现状 | 第15-18页 |
| 第二章 货运站场选址研究 | 第18-35页 |
| 2.1 新型货运特征 | 第18-19页 |
| 2.2 货运站场运作类型 | 第19-20页 |
| 2.3 货运站场选址原则与影响因素 | 第20-23页 |
| 2.3.1 站场选址原则 | 第21-22页 |
| 2.3.2 影响因素分析 | 第22-23页 |
| 2.4 选址传统方法与一般步骤 | 第23-27页 |
| 2.4.1 选址传统方法 | 第23-25页 |
| 2.4.2 一般步骤 | 第25-27页 |
| 2.5 选址模型概述 | 第27-29页 |
| 2.6 货运站场选址评价指标体系 | 第29-32页 |
| 2.6.1 评价指标体系确定原则 | 第29-30页 |
| 2.6.2 影响因素分析 | 第30-32页 |
| 2.6.3 选址评价指标体系确定 | 第32页 |
| 2.7 货运站场选址评价过程 | 第32-34页 |
| 2.7.1 综合评价法应用步骤 | 第32-33页 |
| 2.7.2 货运站场选址流程图 | 第33-34页 |
| 2.8 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 一体化联运通道优化研究 | 第35-55页 |
| 3.1 通道定义 | 第35-36页 |
| 3.2 通道形成和作用 | 第36-38页 |
| 3.2.1 通道形成 | 第36-37页 |
| 3.2.2 通道作用 | 第37-38页 |
| 3.3 通道层次和分类 | 第38-39页 |
| 3.3.1 通道层次 | 第38-39页 |
| 3.3.2 通道分类 | 第39页 |
| 3.4 通道构成要素 | 第39-40页 |
| 3.5 通道发展影响因素分析 | 第40-42页 |
| 3.6 多式联运通道参与方 | 第42页 |
| 3.7 一体化联运通道评价特点 | 第42-43页 |
| 3.8 评价指标体系的构建和分析 | 第43-47页 |
| 3.8.1 评价指标体系的构建 | 第43-45页 |
| 3.8.2 技术经济指标分析 | 第45-47页 |
| 3.9 通道评价指标筛选 | 第47-53页 |
| 3.9.1 属性指标量化 | 第47-48页 |
| 3.9.2 指标归一化处理 | 第48页 |
| 3.9.3 指标体系选取原则 | 第48-50页 |
| 3.9.4 相关指标筛选 | 第50-51页 |
| 3.9.5 次要指标筛选 | 第51-53页 |
| 3.10 一体化联运通道综合评价指标 | 第53-54页 |
| 3.12 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 通辽一体化联运站场及通道优化技术应用 | 第55-67页 |
| 4.1 通辽地区区位优势 | 第55-57页 |
| 4.1.1 地理环境优越 | 第55页 |
| 4.1.2 交通环境便利 | 第55页 |
| 4.1.3 优惠的政策环境 | 第55-56页 |
| 4.1.4 服务环境高效 | 第56页 |
| 4.1.5 资源比较丰富 | 第56-57页 |
| 4.2 通辽地区货运站场选址论证 | 第57-65页 |
| 4.2.1 选址原则 | 第57-58页 |
| 4.2.2 备选地址确定 | 第58-60页 |
| 4.2.3 备选方案评价 | 第60-63页 |
| 4.2.4 通辽物流园区基本概况 | 第63-65页 |
| 4.3 西部通道优化和规划应用 | 第65页 |
| 4.4 通辽物流通道 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 5.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
