| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内的文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容、方法和思路 | 第11-13页 |
| 第2章 公共基础设施投融资模式的基本理论 | 第13-20页 |
| 2.1 公共基础设施的相关理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 公共基础设施的概念及分类 | 第13-14页 |
| 2.1.2 公共基础设施的作用和特点 | 第14-15页 |
| 2.2 投融资的相关理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 投资的定义、分类和特点 | 第15-16页 |
| 2.2.2 融资的定义和融资模式的分类 | 第16-17页 |
| 2.3 综合交通枢纽的投融资特点 | 第17-20页 |
| 2.3.1 综合交通枢纽的概念及其类型 | 第17-18页 |
| 2.3.2 综合交通枢纽投融资模式的基本特点 | 第18-20页 |
| 第3章 无锡市综合交通枢纽项目投融资模式分析 | 第20-30页 |
| 3.1 无锡市综合交通枢纽项目概况 | 第20-22页 |
| 3.2 无锡市综合交通枢纽项目建设的背景 | 第22-23页 |
| 3.3 无锡市综合交通枢纽项目投融资模式的比较优劣分析 | 第23-28页 |
| 3.3.1 银行贷款融资模式 | 第24-25页 |
| 3.3.2 PPP 项目融资模式 | 第25-26页 |
| 3.3.3 资本市场融资模式 | 第26-28页 |
| 3.4 无锡市综合交通枢纽项目投融资模式存在的不足 | 第28-30页 |
| 第4章 国内交通枢纽的投融资模式分析 | 第30-40页 |
| 4.1 北京模式 | 第30-32页 |
| 4.2 上海模式 | 第32-35页 |
| 4.3 香港模式 | 第35-37页 |
| 4.4 国内交通枢纽的投融资模式分析对无锡的启示 | 第37-40页 |
| 4.4.1 影响交通枢纽投融资模式选择的因素 | 第37-38页 |
| 4.4.2 国内交通枢纽的投融资模式对无锡的启示 | 第38-40页 |
| 第5章 对无锡市综合交通枢纽项目投融资模式的建议 | 第40-43页 |
| 5.1 不同的枢纽类型采用不同的融资模式 | 第40-41页 |
| 5.2 科学规划商业设施的定位 | 第41-42页 |
| 5.3 推进建立政府补贴机制 | 第42-43页 |
| 第6章 结论与展望 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第47页 |