首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--各种桥梁论文--桥梁:按结构分论文--悬索桥论文

钢—混叠合梁自锚式悬索桥体系转换及索力识别研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 前言第10页
    1.2 自锚式悬索桥概述第10-16页
        1.2.1 自锚式悬索桥的发展第10-12页
        1.2.2 国外现代自锚式悬索桥第12-13页
        1.2.3 国内现代自锚式悬索桥第13-16页
    1.3 国内外研究现状第16-18页
        1.3.1 自锚式悬索桥桥体系转换研究第16-17页
        1.3.2 自锚式悬索桥索力识别研究第17-18页
    1.4 论文背景与课题来源第18-19页
        1.4.1 论文背景第18-19页
        1.4.2 课题来源第19页
    1.5 本文的主要工作第19-20页
第2章 自锚式悬索桥理论与分析第20-35页
    2.1 自锚式悬索桥桥静力计算理论第20-22页
        2.1.1 弹性理论第20-21页
        2.1.2 挠度理论第21页
        2.1.3 有限元理论第21-22页
    2.2 自锚式悬索桥有限元分析方法和步骤第22-27页
        2.2.1 基本假定第22页
        2.2.2 自锚式悬索桥表现出的几何非线第22-24页
        2.2.3 非线性方程组求解第24-26页
        2.2.4 收敛准则第26-27页
    2.3 优化理论第27-33页
        2.3.1 索力优化初步假设第27-29页
        2.3.2 影响矩阵法第29-30页
        2.3.3 内力平衡法第30-32页
        2.3.4 序列二次规划法第32-33页
        2.3.5 其他优化方法第33页
    2.4 本章小结第33-35页
第3章 自锚式悬索桥体系转换过程的分析和控制第35-56页
    3.1 概述第35页
    3.2 有限元模型的建立及分析第35-41页
        3.2.1 结构分析计算模型参数第35-38页
        3.2.2 成桥状态的确定第38-40页
        3.2.3 施工过程的模拟第40-41页
    3.3 体系转换的总体原则与“吊索张拉法”的基本原理第41-44页
        3.3.1 体系转换的总体原则第41页
        3.3.2 “吊索张拉法”的基本原理第41-44页
    3.4 体系转换方案的确定第44-54页
        3.4.1 体系转换方案确定的基本思路第44-45页
        3.4.2 体系转换方案的可行性方案第45-48页
        3.4.3 体系转换方案关键计算结果与分析第48-52页
        3.4.4 所选方案的仿真分析第52-54页
        3.4.5 体系转换方案的实施效果第54页
    3.5 本章小结第54-56页
第4章 自锚式悬索桥基于频率法的索力测试研究第56-75页
    4.1 引言第56页
    4.2 拉索弯曲振动方程的求解第56-62页
        4.2.1 拉索弯曲振动方程第56-58页
        4.2.2 两端铰接的拉索振动方程的求解第58-59页
        4.2.3 两端固接的拉索振动方程的求解第59-60页
        4.2.4 两端弹性边界条件的拉索振动方程的求解第60-62页
    4.3 频率法索力识别的影响因素第62-65页
        4.3.1 吊索抗弯刚度的影响第62-63页
        4.3.2 线密度的影响第63-64页
        4.3.3 吊索计算长度的影响第64-65页
        4.3.4 温度的影响第65页
    4.4 自锚式索力识别研究第65-74页
        4.4.1 “模型修正法”索力识别过程第66-68页
        4.4.2 应用实例第68-74页
    4.5 本章小结第74-75页
第5章 结论及展望第75-78页
    5.1 结论第75页
    5.2 不足和展望第75-78页
参考文献第78-82页
附录第82-84页
致谢第84页

论文共84页,点击 下载论文
上一篇:基于多跨连续梁桥的多子结构协同混合试验方法研究
下一篇:槽型梁竖墙纵向裂缝成因及运营安全性分析