| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 抗震混合试验方法国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 多子结构协同混合试验基本原理及实现方法 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 多子结构协同混合试验基本原理 | 第21-23页 |
| 2.2.1 多子结构协同混合试验基本思想 | 第21-22页 |
| 2.2.2 基于有限元软件的子结构计算方法 | 第22-23页 |
| 2.3 多子结构边界协调方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 基于位移迭代的多子结构算法(P2P-BFGS) | 第23-25页 |
| 2.3.2 基于模型预测-修正的多子结构算法(M-PC) | 第25-27页 |
| 2.4 多子结构联机协同混合试验系统建立 | 第27-30页 |
| 2.4.1 有限元接口模块 | 第27-29页 |
| 2.4.2 边界协调计算模块 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于预测-几何修正方法的多子结构协同混合试验方法 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 预测-几何修正积分算法(P-GC) | 第31-36页 |
| 3.2.1 基本公式 | 第31-34页 |
| 3.2.2 基于P-GC算法的多子结构联机协同混合试验系统 | 第34-36页 |
| 3.3 数值模拟试验验证 | 第36-43页 |
| 3.3.1 单层双跨结构概况 | 第36-37页 |
| 3.3.2 模拟试验分析 | 第37-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 多跨连续梁桥有限元分析及多子结构协同混合试验 | 第44-72页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 多跨连续梁桥计算模型分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第44-47页 |
| 4.2.2 计算模型分析 | 第47-49页 |
| 4.3 基于ABAQUS的全桥有限元建模 | 第49-61页 |
| 4.3.1 材料本构模型 | 第49-51页 |
| 4.3.2 地震波选择及计算工况 | 第51-54页 |
| 4.3.3 全桥动力弹塑性时程分析 | 第54-61页 |
| 4.4 多子结构联机协同混合试验 | 第61-70页 |
| 4.4.1 全桥模型的多子结构划分 | 第61页 |
| 4.4.2 墩柱多子结构边界的平衡与协调 | 第61-65页 |
| 4.4.3 试验结果分析及与全桥有限元计算结果对比 | 第65-70页 |
| 4.5 本章小节 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 图表目录 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简历 | 第82页 |
| 在学期间发表论文 | 第82页 |
