| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 主要工作和创新 | 第17-18页 |
| 1.5.1 主要工作 | 第17页 |
| 1.5.2 论文的创新点 | 第17-18页 |
| 1.6 论文的基本框架 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 房地产价格因素 | 第19-21页 |
| 2.1.1 一般因素 | 第19-20页 |
| 2.1.2 区位因素 | 第20页 |
| 2.1.3 其他因素 | 第20-21页 |
| 2.2 轨道交通的区位效应对周边住宅价格的影响 | 第21-25页 |
| 2.2.1 区域通达性对住宅价格的影响 | 第21-22页 |
| 2.2.2 土地利用方式对住宅价格的影响 | 第22页 |
| 2.2.3 轨道交通的经济效应对周边住宅价格的影响 | 第22-23页 |
| 2.2.4 消费者心理预期对住宅价格的间接影响 | 第23-24页 |
| 2.2.5 轨道交通对住宅价格的影响路径 | 第24-25页 |
| 第3章 太原市地铁2号线对周边住宅价格影响的定性分析 | 第25-43页 |
| 3.1 太原市地铁2号线概况 | 第25-26页 |
| 3.2 数据的来源与分析 | 第26页 |
| 3.3 地铁2号线对周边区域的平均价格影响的实证分析 | 第26-36页 |
| 3.3.1 地铁2号线对周边区域间的平均价格影响的统计分析 | 第26-30页 |
| 3.3.2 地铁2号线对周边区域内的平均价格影响的统计分析 | 第30-36页 |
| 3.3.3 结论 | 第36页 |
| 3.4 地铁2号线对周边区域的平均价格差异性的实证分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 以小店区的住宅平均价格为基期,比较其他区域的差异性 | 第37-38页 |
| 3.4.2 以迎泽区的住宅平均价格为基期,比较其他区域的差异性 | 第38-40页 |
| 3.4.3 以杏花岭区的住宅平均价格为基期,比较其他区域的差异性.. | 第40-41页 |
| 3.4.4 以尖草坪区的住宅平均价格为基期,比较其他区域的差异性.. | 第41页 |
| 3.4.5 结论 | 第41页 |
| 3.5 定性结果研究分析 | 第41-43页 |
| 3.5.1 太原市地铁2号线对住宅价格的影响机制分析 | 第41-42页 |
| 3.5.2 结论分析 | 第42-43页 |
| 第4章 太原市地铁2号线对周边住宅价格影响的定量分析 | 第43-50页 |
| 4.1 数据与特征变量的选取 | 第43页 |
| 4.1.1 样本数据的来源和依据 | 第43页 |
| 4.1.2 特征变量的选取 | 第43页 |
| 4.2 模型的选择 | 第43-44页 |
| 4.3 参数估计 | 第44-45页 |
| 4.4 模型检验 | 第45-48页 |
| 4.5 结果分析 | 第48-50页 |
| 第5章 建议与展望 | 第50-53页 |
| 5.1 相关政策建议 | 第50-51页 |
| 5.1.1 合理确定土地价格 | 第50页 |
| 5.1.2 优化城市空间布局 | 第50-51页 |
| 5.1.3 轨道交通与周围房地产开发一体化 | 第51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-53页 |
| 5.2.1 对其他物业类型的研究 | 第51页 |
| 5.2.2 对其他时期的研究 | 第51-52页 |
| 5.2.3 对其他交通方式的研究 | 第52-53页 |
| 附录一：太原市地铁2号线沿线住宅价格及各影响因素指标 | 第53-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其它科研情况 | 第68-69页 |
