民用飞机经济性设计方法及其在新技术评估中的应用
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 成本模型研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 面向经济性的设计方法研究 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 民用飞机总体设计方法 | 第21-34页 |
| 2.1 初始参数估算 | 第21-24页 |
| 2.1.1 设计起飞重量 | 第21-23页 |
| 2.1.2 推重比和翼载 | 第23-24页 |
| 2.2 初始布局设计 | 第24-25页 |
| 2.3 总体参数详细设计 | 第25-30页 |
| 2.3.1 部件气动力详细设计 | 第25-26页 |
| 2.3.2 重量计算 | 第26页 |
| 2.3.3 全机升阻力特性 | 第26-30页 |
| 2.4 性能 | 第30-32页 |
| 2.5 噪声排放 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 民用飞机经济性设计 | 第34-58页 |
| 3.1 民用飞机经济性设计方法 | 第34-36页 |
| 3.2 全寿命周期成本估算模型 | 第36-44页 |
| 3.2.1 研发成本 | 第38-41页 |
| 3.2.2 制造和采购成本 | 第41-42页 |
| 3.2.3 运营成本 | 第42-44页 |
| 3.3 算例 | 第44-55页 |
| 3.3.1 DOC 估算 | 第46-49页 |
| 3.3.2 全项目成本估算 | 第49-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-58页 |
| 第四章 民用飞机经济性设计程序 | 第58-68页 |
| 4.1 程序框架 | 第58页 |
| 4.2 民用飞机数据库 | 第58-63页 |
| 4.2.1 经济性设计数据库需求分析 | 第59页 |
| 4.2.2 数据库类别 | 第59-60页 |
| 4.2.3 数据库形式及内容 | 第60-63页 |
| 4.3 飞机设计参数关系图 | 第63-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 新技术评估 | 第68-74页 |
| 5.1 经济性的技术因素分析 | 第68-69页 |
| 5.2 新技术评估方法 | 第69-70页 |
| 5.3 发动机先进技术评估 | 第70-71页 |
| 5.4 复合材料机翼 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74页 |
| 6.2 后续研究工作 | 第74-76页 |
| 附录 A：输入参数表单 | 第76-84页 |
| 附录 B：输出部分参数表单 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |
