| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外市域铁路发展及研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外市域铁路发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内市域铁路发展现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 研究的技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 成都市轨道交通客运一体化发展概况 | 第21-39页 |
| 2.1 市域铁路概述 | 第21-22页 |
| 2.2 成都市公共交通发展概况 | 第22-31页 |
| 2.2.1 成都市市域铁路发展概况 | 第22-27页 |
| 2.2.2 成都市轨道交通发展概况 | 第27-30页 |
| 2.2.3 成都市地面常规公交发展概况 | 第30-31页 |
| 2.3 一体化轨道客运体系概述 | 第31-35页 |
| 2.3.1 一体化轨道客运体系的内涵 | 第31-35页 |
| 2.3.2 构建一体化轨道客运体系基本原则 | 第35页 |
| 2.4 成都市市域铁路发展方向及目标 | 第35-38页 |
| 2.4.1 成都市市域铁路发展定位 | 第35-36页 |
| 2.4.2 成都市市域组织模式发展方向 | 第36-37页 |
| 2.4.3 成都市市域铁路发展目标 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 成都市市域铁路客流吸引范围分析 | 第39-46页 |
| 3.1 成都市市域铁路特征分析 | 第39-40页 |
| 3.1.1 市域铁路特征分析 | 第39页 |
| 3.1.2 成都市市域铁路与城市轨道特征对比分析 | 第39-40页 |
| 3.2 成都市市域铁路路客流吸引范围分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 成都市市域铁路路网结构 | 第40-41页 |
| 3.2.2 成都市市域铁路枢纽环线客流吸引范围分析 | 第41-43页 |
| 3.2.3 成都市市域铁路射线客流吸引范围分析 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 成都市市域铁路客流分析 | 第46-60页 |
| 4.1 市域铁路客流概述 | 第46-47页 |
| 4.1.1 市域铁路客流形成原理 | 第46页 |
| 4.1.2 客流分类及特征 | 第46-47页 |
| 4.2 成都市市域铁路客流分析 | 第47-59页 |
| 4.2.1 成都市市域铁路本线客流分析 | 第47-54页 |
| 4.2.2 成都市市域铁路跨线客流分析 | 第54-56页 |
| 4.2.3 成都市市域铁路支线客流分析 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 市域铁路列车开行方方案研究 | 第60-77页 |
| 5.1 市域铁路列车开行方案概述 | 第60-65页 |
| 5.1.1 市域铁路列车开行方案定义与作用 | 第60页 |
| 5.1.2 市域铁路列车开行方案构成要素 | 第60-62页 |
| 5.1.3 市域铁路列车开行方案制定原则 | 第62-63页 |
| 5.1.4 市域铁路列车开行方案主要影响因素分析 | 第63-65页 |
| 5.2 市域铁路列车开行方案编制方法 | 第65-74页 |
| 5.2.1 市域铁路跨线列车运行区段研究 | 第65-71页 |
| 5.2.2 市域铁路列车开行方案模型建立 | 第71-74页 |
| 5.3 开行方案模型求解 | 第74-76页 |
| 5.3.1 双目标转单目标函数 | 第74-75页 |
| 5.3.2 LINGO软件求解非线性规划问题 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 成都市市域铁路列车开行方案确定 | 第77-85页 |
| 6.1 已知数据准备 | 第77-78页 |
| 6.2 开行方案模型相关参数取值 | 第78-80页 |
| 6.3 模型求解 | 第80-83页 |
| 6.4 成都市市域铁路列车开行方案确定 | 第83-84页 |
| 6.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第94页 |