| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 符号说明 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究的背景及其应用 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 飞轮储能系统的应用 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 飞轮系统的工作原理 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第15-18页 |
| 2 飞轮系统的强度准则与储能密度 | 第18-25页 |
| 2.1 失效准则的选取 | 第18-22页 |
| 2.2 储能密度 | 第22-24页 |
| 2.2.1 材料对储能密度的影响 | 第22-24页 |
| 2.2.2 线速度对储能密度的影响 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 复合材料飞轮转子结构的设计 | 第25-32页 |
| 3.1 飞轮转子轮缘材料的选择 | 第25-26页 |
| 3.1.1 几种常用的纤维材料的参数 | 第25页 |
| 3.1.2 环氧树脂基体的性能参数 | 第25-26页 |
| 3.2 飞轮轮缘部分的成型工艺 | 第26-29页 |
| 3.2.1 缠绕技术 | 第26-27页 |
| 3.2.2 正交铺层层压成型法 | 第27-28页 |
| 3.2.3 多环过盈装配技术 | 第28页 |
| 3.2.4 其他装配方式 | 第28-29页 |
| 3.3 飞轮轮毂材料的选择 | 第29页 |
| 3.4 飞轮轮毂形状的设计 | 第29-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 不同初应力条件下复合材料飞轮的应力分析 | 第32-54页 |
| 4.1 各向异性弹性体力学基本方程 | 第32-39页 |
| 4.1.1 有一弹性对称面的情况 | 第36-37页 |
| 4.1.2 正交各向异性的情况 | 第37-39页 |
| 4.2 复合材料飞轮转子力学模型和方程的建立及求解 | 第39-42页 |
| 4.3 有限元理论在复合材料飞轮计算中的应用 | 第42-45页 |
| 4.3.1 有限元法的基本思想及其步骤 | 第43-44页 |
| 4.3.2 考虑初应力的飞轮有限元理论 | 第44-45页 |
| 4.4 考虑不同初应力的复合材料飞轮的应力分析 | 第45-53页 |
| 4.4.1 建模与网格划分 | 第45-47页 |
| 4.4.2 飞轮初应力大小对飞轮的影响 | 第47-51页 |
| 4.4.3 初应力分布形式对飞轮的影响 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 不同初应力条件下复合材料飞轮的模态分析 | 第54-65页 |
| 5.1 转子的动力学基础 | 第54页 |
| 5.2 模态分析原理 | 第54-55页 |
| 5.3 考虑初应力的飞轮模态分析有限元理论 | 第55-59页 |
| 5.4 运用workbench进行飞轮模态分析 | 第59-63页 |
| 5.4.1 施加均布初应力时飞轮的模态分析 | 第59-62页 |
| 5.4.2 施加变初应力时飞轮的模态分析 | 第62-63页 |
| 5.5 飞轮的临界转速 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小节 | 第64-65页 |
| 6 复合材料飞轮的初应力与极限转速的关系 | 第65-70页 |
| 6.1 极限转速理论解 | 第65页 |
| 6.2 对施加初应力的飞轮极限转速进行分析 | 第65-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与专利目录 | 第77-78页 |