电机空心轴式独立制动轴方案研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景及可行性分析 | 第11-18页 |
| 1.1.1 国内外机车轴重现状分析 | 第12-14页 |
| 1.1.2 国内外机车驱动制动系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.1.3 可行性分析 | 第16-18页 |
| 1.2 论文工作内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.2.1 本文主要工作内容 | 第18页 |
| 1.2.2 论文研究方法和手段 | 第18-19页 |
| 1.3 论文创新性 | 第19-20页 |
| 第二章 独立制动轴结构方案 | 第20-32页 |
| 2.1 转向架整体结构 | 第20-23页 |
| 2.1.1 转向架总体技术要求 | 第20页 |
| 2.1.2 转向架主要参数 | 第20-21页 |
| 2.1.3 转向架结构说明 | 第21-23页 |
| 2.2 空心轴牵引电机的应用 | 第23-25页 |
| 2.2.1 韶山5型电力机车 | 第24页 |
| 2.2.2 TM型电力机车 | 第24-25页 |
| 2.3 独立制动轴两种结构方案 | 第25-30页 |
| 2.3.1 联轴器式独立制动轴 | 第25-27页 |
| 2.3.2 电机空心轴式独立制动轴 | 第27-30页 |
| 2.4 列车参考参数 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机车制动能力计算分析 | 第32-43页 |
| 3.1 机车紧急制动 | 第32-36页 |
| 3.2 齿轮基本参数及计算公式 | 第36-38页 |
| 3.3 制动齿轮传动比优化计算 | 第38-40页 |
| 3.4 制动轴功率的分析 | 第40-41页 |
| 3.5 制动轴悬挂方式 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 独立制动轴各部分设计分析 | 第43-61页 |
| 4.1 制动轴空间结构参数分析 | 第43-44页 |
| 4.1.1 制动盘空间计算 | 第43页 |
| 4.1.2 制动轴轴向间隙 | 第43-44页 |
| 4.2 轴的设计分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 轴的材料选用 | 第44页 |
| 4.2.2 确定轴危险截面最小直径 | 第44-45页 |
| 4.2.3 制动空心轴的设计 | 第45-46页 |
| 4.2.4 扭轴的设计 | 第46-47页 |
| 4.2.5 制动齿轮轴的设计 | 第47-49页 |
| 4.3 联轴器的设计分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 制动齿轮轴联轴器 | 第49-53页 |
| 4.3.2 制动空心轴联轴器 | 第53页 |
| 4.3.3 联轴器的润滑和密封 | 第53-55页 |
| 4.4 轴承的设计分析 | 第55-58页 |
| 4.4.1 轴承的选择 | 第55-56页 |
| 4.4.2 轴承的寿命分析 | 第56-57页 |
| 4.4.3 轴承的润滑和密封 | 第57-58页 |
| 4.5 制动轴拆装方式 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 制动盘的检验 | 第61-71页 |
| 5.1 制动盘的选用 | 第61-62页 |
| 5.2 列车制动盘的工况条件 | 第62-63页 |
| 5.3 制动盘的检验标准 | 第63页 |
| 5.4 制动盘边界条件 | 第63-65页 |
| 5.5 有限元建模 | 第65-67页 |
| 5.6 温度场、应力场分析结果 | 第67-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
