| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外已建成轨道车辆实车撞击试验线介绍 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内已建成货车及列车部件撞击试验线介绍 | 第12-14页 |
| 1.2.3 当前存在的问题和不足 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 制动系统的方案设计 | 第17-35页 |
| 2.1 试验系统总体概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 系统驱动方式 | 第17页 |
| 2.1.2 系统总体方案 | 第17-18页 |
| 2.1.3 制动系统设计参数 | 第18-19页 |
| 2.2 制动系统总体方案 | 第19-24页 |
| 2.2.1 列车制动方式介绍 | 第19-21页 |
| 2.2.2 试验驱动车制动方式 | 第21-23页 |
| 2.2.3 制动副材质及摩擦副动摩擦因数 | 第23-24页 |
| 2.3 制动系统工作原理 | 第24-28页 |
| 2.3.1 制动距离计算 | 第24-27页 |
| 2.3.2 制动时间计算 | 第27-28页 |
| 2.4 浮动夹紧式制动压力加载机构方案设计 | 第28-34页 |
| 2.4.1 加载方式确定 | 第28-30页 |
| 2.4.2 加载机构简图及受力分析 | 第30-31页 |
| 2.4.3 加载机构的增力系数及行程 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 制动系统结构部件设计研究 | 第35-51页 |
| 3.1 制动台架研究 | 第35-43页 |
| 3.1.1 制动台架安装基础 | 第35页 |
| 3.1.2 制动摩擦副设计 | 第35-38页 |
| 3.1.3 制动台架设计 | 第38-40页 |
| 3.1.4 液压缸安装方式及加载机构尺寸 | 第40-42页 |
| 3.1.5 制动台架强度分析 | 第42-43页 |
| 3.2 加载机构研究 | 第43-46页 |
| 3.2.1 液压缸刚度计算 | 第43-44页 |
| 3.2.2 加载机构仿真分析 | 第44-46页 |
| 3.3 驱动车研究 | 第46-50页 |
| 3.3.1 驱动车轮对及外缸 | 第47页 |
| 3.3.2 驱动车前梁 | 第47-49页 |
| 3.3.3 驱动车侧梁及翼板 | 第49-50页 |
| 3.3.4 驱动车强度分析 | 第50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 制动副制动过程数值模拟研究 | 第51-71页 |
| 4.1 LS-DYNA摩擦接触理论介绍 | 第51-55页 |
| 4.1.1 LS-DYNA摩擦理论模型 | 第51-53页 |
| 4.1.2 LS-DYNA摩擦接触设置 | 第53页 |
| 4.1.3 LS-DYNA摩擦生热仿真设置 | 第53-55页 |
| 4.2 影响制动的因素分析 | 第55-57页 |
| 4.2.1 摩擦磨损性能对制动的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.2 加载情况对制动的影响 | 第56-57页 |
| 4.3 制动过程制动副之间相互作用仿真研究 | 第57-67页 |
| 4.3.1 仿真模型及其说明 | 第57-59页 |
| 4.3.2 边界条件及参数设置 | 第59页 |
| 4.3.3 仿真结果及分析 | 第59-67页 |
| 4.4 制动过程制动副表面温升仿真研究 | 第67-70页 |
| 4.4.1 仿真模型、边界条件及其说明 | 第68页 |
| 4.4.2 仿真结果及分析 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 制动液压系统设计研究 | 第71-86页 |
| 5.1 液压系统的总体方案 | 第71-76页 |
| 5.1.1 液压系统设计要求及内容 | 第71页 |
| 5.1.2 工作方式及液压冲击 | 第71-72页 |
| 5.1.3 液压系统工作原理 | 第72-73页 |
| 5.1.4 主要元件功能 | 第73-74页 |
| 5.1.5 系统主要参数计算 | 第74-76页 |
| 5.2 液压系统Amesim仿真研究 | 第76-85页 |
| 5.2.1 Amesim软件介绍 | 第76-77页 |
| 5.2.2 不同保压回路的比较 | 第77-79页 |
| 5.2.3 蓄能器保压回路的仿真分析 | 第79-81页 |
| 5.2.4 液压系统的反馈控制仿真分析 | 第81-83页 |
| 5.2.5 两种液压系统方案的比较 | 第83-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第86-87页 |
| 6.2 下一步研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |