| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题的研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 船舶领域研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 基于统计方法的船舶领域 | 第10-12页 |
| 1.2.2 基于解析表达的船舶领域 | 第12-13页 |
| 1.2.3 基于智能技术的船舶领域 | 第13页 |
| 1.2.4 基于AIS数据的船舶领域 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容及创新点 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶综合信息服务系统与数据挖掘理论基础 | 第16-25页 |
| 2.1 数据挖掘概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 数据挖掘的概念及应用 | 第16页 |
| 2.1.2 数据挖掘的流程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 常用数据挖掘方法概述 | 第17-18页 |
| 2.2 船舶综合信息服务系统介绍与船舶AIS数据选取 | 第18-22页 |
| 2.2.1 船舶综合信息服务系统的功能介绍及展示 | 第18页 |
| 2.2.2 船舶AIS信息的采集 | 第18-19页 |
| 2.2.3 船舶AIS信息的解码 | 第19-20页 |
| 2.2.4 船舶AIS信息的存储 | 第20-22页 |
| 2.2.5 船舶AIS信息的清理 | 第22页 |
| 2.3 特定区域AIS数据选取方法 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于AIS数据的船舶动态领域模型构建 | 第25-38页 |
| 3.1 受限水域航行特点以及AIS数据分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 受限水域航行特点 | 第25页 |
| 3.1.2 研究水域 | 第25-27页 |
| 3.1.3 舟山港螺头水域AIS数据质量分析 | 第27页 |
| 3.1.4 舟山港螺头水域交通流分析 | 第27-29页 |
| 3.2 船舶相对位置计算方法 | 第29-31页 |
| 3.2.1 本船与目标船同步换算 | 第29-30页 |
| 3.2.2 船舶间相对距离求取 | 第30页 |
| 3.2.3 求取相对方位 | 第30-31页 |
| 3.3 船舶领域模型算法定义及原理 | 第31-33页 |
| 3.3.1 算法定义 | 第31-32页 |
| 3.3.2 算法原理 | 第32-33页 |
| 3.4 船舶领域边界的确定 | 第33-35页 |
| 3.4.1 经典的船舶领域边界确定方法 | 第33-34页 |
| 3.4.2 本论文采用的船舶领域边界确定方法 | 第34-35页 |
| 3.5 船舶领域统计方案 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 受限水域船舶领域统计结果 | 第38-45页 |
| 4.1 总体模型 | 第38页 |
| 4.2 不同航行时间下的船舶领域模型 | 第38-40页 |
| 4.2.1 白天时的船舶领域模型 | 第38-39页 |
| 4.2.2 黑夜时的船舶领域模型 | 第39-40页 |
| 4.3 不同类型船舶间的船舶领域模型 | 第40-41页 |
| 4.3.1 货船对不同类型的船舶领域模型 | 第40页 |
| 4.3.2 油船对不同类型的船舶领域模型 | 第40-41页 |
| 4.4 不同航速船舶的船舶领域模型 | 第41-42页 |
| 4.5 不同航速不同尺度船舶的船舶领域模型 | 第42-44页 |
| 4.5.1 不同航速船长L<100m的船舶领域模型 | 第42-43页 |
| 4.5.2 不同航速船长100m≤L<200m的船舶领域模型 | 第43页 |
| 4.5.3 不同航速船长L≥200m的船舶领域模型 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 船舶领域模型结果分析 | 第45-59页 |
| 5.1 总体模型结果统计分析 | 第45-46页 |
| 5.2 不同航行时间下的船舶领域模型统计结果分析 | 第46-49页 |
| 5.2.1 白天时的船舶领域模型统计结果分析 | 第46页 |
| 5.2.2 夜晚时的船舶领域模型统计结果分析 | 第46-47页 |
| 5.2.3 不同船型在不同航行时间时的船舶领域模型统计结果分析 | 第47-49页 |
| 5.3 不同类型船舶间的船舶领域模型统计结果分析 | 第49-51页 |
| 5.3.1 货船对不同类型船舶的船舶领域模型结果统计分析 | 第49-50页 |
| 5.3.2 油船对不同类型船舶的船舶领域模型结果统计分析 | 第50-51页 |
| 5.4 不同航速船舶的船舶领域模型结果统计分析 | 第51-53页 |
| 5.5 不同航速不同尺度船舶的船舶领域模型结果统计分析 | 第53-58页 |
| 5.5.1 不同航速船长L<100m的船舶领域模型结果统计分析 | 第53-54页 |
| 5.5.2 不同航速船长100≤L<200m的船舶领域模型结果统计分析 | 第54-56页 |
| 5.5.3 不同航速船长L≥200m的船舶领域模型结果统计分析 | 第56-57页 |
| 5.5.4 船舶领域长度与船舶长度、航速之间的关系 | 第57页 |
| 5.5.5 船舶领域长度与船舶长度比值的变化规律 | 第57-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-72页 |
| 在学期间发表的论文情况 | 第72页 |
