玻璃钢双体客船波浪载荷下的结构可靠性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 玻璃钢双体客船结构可靠性理论 | 第16-24页 |
| 2.1 玻璃钢双体客船波浪载荷下的有限元分析理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 双体客船水动力计算方法 | 第16-18页 |
| 2.1.2 复合材料夹层结构力学计算 | 第18-19页 |
| 2.2 玻璃钢双体客船结构可靠性计算与研究理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 双体客船结构可靠性计算 | 第19-20页 |
| 2.2.2 复合材料结构可靠性计算 | 第20-22页 |
| 2.2.3 基于可靠性的双体客船船体轻量化研究 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 玻璃钢双体客船结构应力与变形计算 | 第24-42页 |
| 3.1 双体客船频域水动力计算 | 第24-32页 |
| 3.1.1 双体客船水动力计算模型 | 第24-28页 |
| 3.1.2 波浪载荷计算在双体客船上的应用 | 第28-32页 |
| 3.2 玻璃钢双体客船波浪载荷下的结构应力计算 | 第32-41页 |
| 3.2.1 复合材料双体客船结构计算模型 | 第32-35页 |
| 3.2.2 波浪载荷的施加 | 第35页 |
| 3.2.3 波浪载荷下船体变形 | 第35-37页 |
| 3.2.4 波浪载荷下双体客船船体等效应力 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 玻璃钢双体客船可靠性应用研究 | 第42-62页 |
| 4.1 玻璃钢双体客船船体结构可靠性 | 第42-50页 |
| 4.1.1 玻璃钢双体客船船体可靠性模型 | 第42-45页 |
| 4.1.2 双体客船船体结构可靠性计算 | 第45-50页 |
| 4.2 双体客船船体可靠性轻量化计算 | 第50-61页 |
| 4.2.1 双体客船船体结构轻量化研究 | 第50-53页 |
| 4.2.2 复合材料船体轻量化优化计算 | 第53-56页 |
| 4.2.4 可靠性轻量化计算流程 | 第56-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 双体客船可靠性轻量化的实用性 | 第62-77页 |
| 5.1 双体客船结构应力计算 | 第62-69页 |
| 5.1.1 双体客船波浪载荷预报 | 第62-64页 |
| 5.1.2 双体客船船体结构应力分布 | 第64-69页 |
| 5.2 可靠性轻量化在双体客船上的应用 | 第69-76页 |
| 5.2.1 双体客船船体危险位置可靠性计算 | 第69-72页 |
| 5.2.2 玻璃钢双体客船船体的轻量化 | 第72-73页 |
| 5.2.3 可靠性轻量化实用性验证 | 第73-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录 | 第83-87页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第87页 |
