考虑参数变异水平的铁路路堤边坡极限状态设计研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景及其研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要内容与研究框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文研究框架 | 第14-15页 |
| 第2章 土质边坡稳定分析 | 第15-21页 |
| 2.1 分析模型 | 第15页 |
| 2.2 c、φ变异性及水平划分 | 第15-17页 |
| 2.3 边坡极限状态方程 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 铁路路堤边坡目标可靠指标 | 第21-34页 |
| 3.1 可靠指标计算基本理论 | 第21-23页 |
| 3.1.1 Monte-Carlo法 | 第21页 |
| 3.1.2 滑面搜索策略 | 第21-22页 |
| 3.1.3 模拟次数 | 第22-23页 |
| 3.2 边坡稳定可靠度敏感性分析 | 第23-26页 |
| 3.3 目标可靠指标 | 第26-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 边坡基本参数对分项系数影响特性分析 | 第34-48页 |
| 4.1 分项系数定义 | 第34页 |
| 4.2 验算点法 | 第34-36页 |
| 4.3 土体强度参数c、φ对分项系数的影响 | 第36-42页 |
| 4.3.1 土体强度参数均值对分项系数的影响 | 第36-39页 |
| 4.3.2 土体强度参数变异水平对分项系数的影响 | 第39-42页 |
| 4.4 边坡几何参数对分项系数的影响 | 第42-47页 |
| 4.4.1 边坡坡高对分项系数的影响 | 第42-45页 |
| 4.4.2 边坡坡率对分项系数的影响 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 分项系数标定及与现行规范对比 | 第48-57页 |
| 5.1 分项系数优选步骤 | 第48页 |
| 5.2 分项系数拟定 | 第48-53页 |
| 5.3 分项系数标定 | 第53-54页 |
| 5.4 与现行规范进行比较 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
