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纯电动汽车充电桩的无桥PFC控制算法和EMI抑制研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景及研究意义第10页
    1.2 国内外纯电动汽车充电桩的研究现状第10-12页
    1.3 本文主要内容以及结构安排第12-14页
        1.3.1 本文主要内容第12-13页
        1.3.2 本论文的结构安排第13-14页
第二章 无桥PFC拓扑结构以及EMI抑制方法第14-25页
    2.1 前言第14-15页
        2.1.1 功率因数校正的概念第14-15页
        2.1.2 PFC的类型第15页
    2.2 无桥PFC拓扑分析第15-20页
        2.2.1 无桥PFC拓扑结构第16-18页
        2.2.2 其它无桥PFC的结构及分析第18-20页
    2.3 无桥PFC的控制策略第20-22页
        2.3.1 传统PFC控制第20页
        2.3.2 无桥PFC控制策略第20-22页
    2.4 无桥PFC电磁干扰的研究第22-24页
        2.4.1 EMI产生抑制第22页
        2.4.2 无源EMI滤波第22-23页
        2.4.3 有源EMI滤波第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 基于无桥PFC的纯电动汽车充电桩总体电路第25-34页
    3.1 充电桩总体电路第25-26页
        3.1.1 充电桩电路的一般结构第25页
        3.1.2 充电桩的充电特性第25-26页
        3.1.3 总体电路示意图第26页
    3.2 无桥Boost PFC的拓扑结构第26-28页
        3.2.1 无桥Boost PFC的电路第27页
        3.2.2 无桥Boost PFC的工作原理第27-28页
    3.3 全桥DC/DC电路设计第28-32页
        3.3.1 传统的全桥DC/DC电路第28-29页
        3.3.2 前后桥臂的软开关第29-30页
        3.3.3 改进型全桥DC/DC电路第30页
        3.3.4 改进型全桥DC/DC电路仿真第30-32页
    3.4 充电桩的整体电路第32-33页
    3.5 本章小结第33-34页
第四章 纯电动汽车充电桩的无桥PFC控制算法研究第34-51页
    4.1 无桥Boost PFC的电路模型分析第34-37页
        4.1.1 无桥Boost PFC的大信号模型第34-36页
        4.1.2 无桥Boost PFC的小信号分析第36-37页
    4.2 三种不同的PFC控制算法的理论比较第37-42页
        4.2.1 平均电流算法第37-38页
        4.2.2 单周期电流控制算法第38-40页
        4.2.3 占空比预测控制算法第40-42页
    4.3 仿真验证及分析第42-48页
        4.3.1 平均电流控制第42-44页
        4.3.2 单周期控制第44-46页
        4.3.3 占空比预测第46-48页
    4.4 三种控制算法对比第48-49页
    4.5 充电桩整体电路仿真第49-50页
    4.6 本章小结第50-51页
第五章 数字有源EMI滤波器设计第51-64页
    5.1 数字有源EMI滤波器的设计原理第51页
    5.2 数字有源EMI滤波器的设计过程第51-55页
        5.2.1 无源滤波器设计第52-54页
        5.2.2 数字有源EMI滤波器设计第54-55页
    5.3 数字控制器设计第55-57页
    5.4 仿真验证第57-63页
        5.4.1 电力电子器件的的高频模型第57-58页
        5.4.2 高频噪声电路模型第58-60页
        5.4.3 无源EMI滤波第60-62页
        5.4.4 数字有源EMI滤波第62-63页
        5.4.5 仿真结果分析第63页
    5.5 本章小结第63-64页
第六章 总结与展望第64-66页
    6.1 工作总结第64-65页
    6.2 下一步工作及展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-72页
攻读硕士期间取得的研究成果第72-73页

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