白云机场旅客抵离方式选择研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 理论方法和模型基础 | 第18-26页 |
| 2.1 多项Logit模型原理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 前提假设 | 第18页 |
| 2.1.2 二项Logit模型原理 | 第18-20页 |
| 2.1.3 多项Logit模型原理 | 第20-21页 |
| 2.2 巢式Logit模型原理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 巢式Logit模型推导过程 | 第21-24页 |
| 2.2.2 巢式Logit模型参数标定方法 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 白云机场旅客抵离方式选择行为分析 | 第26-36页 |
| 3.1 广州白云国际机场概述 | 第26-28页 |
| 3.1.1 基础设施概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 运营数据概述 | 第27-28页 |
| 3.2 白云机场集疏运系统分析 | 第28-30页 |
| 3.3 旅客抵达方式选择行为分析 | 第30-32页 |
| 3.4 旅客离开方式选择行为分析 | 第32-33页 |
| 3.5 旅客抵离方式选择对比分析 | 第33-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 白云机场旅客抵离方式选择预测 | 第36-65页 |
| 4.1 旅客抵离方式选择问卷调查 | 第36-37页 |
| 4.1.1 旅客抵达方式选择问卷调查 | 第36页 |
| 4.1.2 旅客离开方式选择问卷调查 | 第36-37页 |
| 4.2 旅客抵达方式选择预测 | 第37-55页 |
| 4.2.1 模型构建和求解原理 | 第37-40页 |
| 4.2.2 预测过程 | 第40-55页 |
| 4.3 旅客离开方式选择预测 | 第55-64页 |
| 4.3.1 模型构建和求解原理 | 第55-57页 |
| 4.3.2 预测过程 | 第57-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 白云机场集疏运系统发展与敏感性分析 | 第65-89页 |
| 5.1 集疏运系统现状问题 | 第65-68页 |
| 5.1.1 客流结构 | 第65-66页 |
| 5.1.2 机场对外交通衔接问题 | 第66-67页 |
| 5.1.3 机场内部交通问题 | 第67-68页 |
| 5.2 集疏运系统发展与模式定位 | 第68-71页 |
| 5.2.1 道路交通集疏运系统发展 | 第68-69页 |
| 5.2.2 轨道交通集疏运系统发展 | 第69-70页 |
| 5.2.3 集疏运系统模式定位 | 第70-71页 |
| 5.3 构建改进的巢式Logit模型 | 第71-75页 |
| 5.4 城际客流发展趋势分析与预测 | 第75-80页 |
| 5.4.1 目的和思路 | 第75页 |
| 5.4.2 灰色模型预测客流量 | 第75-77页 |
| 5.4.3 德尔菲法预测分流率 | 第77-80页 |
| 5.5 抵离方式选择敏感性分析 | 第80-86页 |
| 5.5.1 弹性原理 | 第80-82页 |
| 5.5.2 敏感性分析 | 第82-86页 |
| 5.6 集疏运系统改善方案 | 第86-88页 |
| 5.7 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附件 | 第101页 |
