| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第8页 |
| 1.3 本课题的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第9页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第9页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第9页 |
| 1.5 本章小结 | 第9-10页 |
| 第二章 地铁上盖物业开发模式分析 | 第10-16页 |
| 2.1 开发理念与原则 | 第10-11页 |
| 2.2 目前地铁上盖物业发展存在的主要问题 | 第11页 |
| 2.3 地铁上盖物业工作程序的分析 | 第11-13页 |
| 2.4 南京地铁11 号线上盖物业开发设想 | 第13-15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 地铁站点地下空间开发模式的分析 | 第16-23页 |
| 3.1 地铁站点地下空间开发模式总述 | 第16-17页 |
| 3.2 地铁站点地下空间开发案例及分析 | 第17-19页 |
| 3.3 地铁站点地下空间开发建议 | 第19-22页 |
| 3.3.1 政策、规划相关建议 | 第20页 |
| 3.3.2 建筑、技术相关建议 | 第20页 |
| 3.3.3 雄州站地下空间站利用建议 | 第20-22页 |
| 3.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第四章 地铁站点地上空间开发模式的分析 | 第23-35页 |
| 4.1 地铁站点地上空间开发模式总述 | 第23-25页 |
| 4.2 地铁站点地上空间开发案例及分析 | 第25-28页 |
| 4.3 地铁站点地上空间开发建议 | 第28-34页 |
| 4.3.1 政策、规划相关建议 | 第29页 |
| 4.3.2 建筑、技术相关建议 | 第29页 |
| 4.3.3 滨江村站综合开发模式分析 | 第29-34页 |
| 4.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 地铁车辆段基地开发模式的分析 | 第35-41页 |
| 5.1 车辆段基地上盖空间开发案例及分析 | 第35-36页 |
| 5.1.1 开发案例 | 第35页 |
| 5.1.2 车辆基地上盖空间的利用分析 | 第35-36页 |
| 5.2 车辆段基地上盖空间开发工作建议 | 第36-40页 |
| 5.2.1 政策、规划相关建议 | 第36页 |
| 5.2.2 建筑、技术方面建议 | 第36-38页 |
| 5.2.3 大厂东停车场地上空间综合开发原则及概念设计 | 第38-40页 |
| 5.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第六章 地铁上盖物业建设对城市结构的影响 | 第41-44页 |
| 6.1 地铁上盖物业建设对城市功能的整合作用 | 第41-42页 |
| 6.2 地铁上盖物业建设对城市发展的引导作用 | 第42-43页 |
| 6.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第七章 结论与展望 | 第44-47页 |
| 7.1 结论 | 第44-46页 |
| 7.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |