| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-33页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-23页 |
| 1.1.1 当今的环境问题不容小觑 | 第12-16页 |
| 1.1.2 我国道路运输业的发展与环境问题 | 第16-21页 |
| 1.1.3 国外典型国家机动车尾气污染防控措施 | 第21-23页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第23-29页 |
| 1.2.1 机动车尾气污染防控研究综述 | 第23-25页 |
| 1.2.2 机动车保有量预测研究综述 | 第25-27页 |
| 1.2.3 机动车尾气污染物排放预测研究综述 | 第27-29页 |
| 1.3 研究方法与数据资料来源 | 第29-30页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第29-30页 |
| 1.3.2 数据资料来源 | 第30页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第30-33页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第30-32页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第32-33页 |
| 2 道路机动车尾气污染概述 | 第33-48页 |
| 2.1 道路机动车的分类 | 第34-37页 |
| 2.2 我国道路机动车保有量情况及发展趋势 | 第37-38页 |
| 2.3 道路机动车尾气污染物的成分及危害 | 第38-42页 |
| 2.3.1 道路机动车尾气污染物的成分 | 第38-39页 |
| 2.3.2 道路机动车尾气污染物的危害 | 第39-42页 |
| 2.4 我国道路机动车尾气污染物排放现状 | 第42-46页 |
| 2.4.1 我国机动车污染物排放总体情况 | 第42-44页 |
| 2.4.2 我国机动车污染物排放量发展趋势 | 第44-46页 |
| 2.4.3 机动车污染物排放量与机动车保有量的关系分析 | 第46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 3 道路交通生态足迹现状评价 | 第48-60页 |
| 3.1 生态足迹理论 | 第48-49页 |
| 3.2 生态足迹模型 | 第49-52页 |
| 3.3 道路交通生态足迹模型 | 第52-55页 |
| 3.4 我国道路交通生态足迹计算 | 第55-58页 |
| 3.4.1 计算实例 | 第55-57页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 道路机动车保有量预测 | 第60-81页 |
| 4.1 道路机动车保有量灰色预测 | 第60-69页 |
| 4.1.1 GM（1，1）预测原理 | 第60-62页 |
| 4.1.2 GM（1，1）模型检验 | 第62-65页 |
| 4.1.3 道路机动车保有量（总量）灰色预测 | 第65-68页 |
| 4.1.4 道路机动车分车型保有量灰色预测 | 第68-69页 |
| 4.2 道路机动车保有量指数平滑预测 | 第69-76页 |
| 4.2.1 指数平滑预测模型 | 第70-73页 |
| 4.2.2 指数平滑预测模型检验 | 第73页 |
| 4.2.3 道路机动车保有量（总量）指数平滑预测 | 第73-74页 |
| 4.2.4 道路机动车分车型保有量指数平滑预测 | 第74-76页 |
| 4.3 道路机动车保有量组合预测 | 第76-79页 |
| 4.3.1 组合预测原理 | 第76-78页 |
| 4.3.2 道路机动车保有量（总量）组合预测 | 第78-79页 |
| 4.3.3 道路机动车分车型保有量组合预测 | 第79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 5 道路机动车尾气污染物排放量预测 | 第81-94页 |
| 5.1 线性回归分析预测原理 | 第81-83页 |
| 5.2 线性回归预测模型检验 | 第83-85页 |
| 5.3 线性回归预测模型预测区间 | 第85-86页 |
| 5.4 机动车尾气污染物排放量（总量）预测 | 第86-89页 |
| 5.5 汽车尾气污染物排放量预测 | 第89-93页 |
| 5.6 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 以大气环境容量为基础的机动车污染物排放限值 | 第94-109页 |
| 6.1 大气环境容量计算的常用模式 | 第94-99页 |
| 6.1.1 箱式模式 | 第94-96页 |
| 6.1.2 A-P 值模式 | 第96-97页 |
| 6.1.3 模拟模式 | 第97页 |
| 6.1.4 线性规划优化模式 | 第97-99页 |
| 6.2 大气环境容量计算的改进模式 | 第99-100页 |
| 6.3 道路交通环境大气容量的计算 | 第100-107页 |
| 6.3.1 道路交通环境大气容量计算模型选取 | 第100-102页 |
| 6.3.2 道路交通环境大气容量计算的污染因子 | 第102页 |
| 6.3.3 道路交通环境大气容量模型参数的选取 | 第102-106页 |
| 6.3.4 道路交通环境大气容量计算 | 第106-107页 |
| 6.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 7 道路机动车尾气污染物排放的控制措施 | 第109-125页 |
| 7.1 机动车 NOX排放的控制重点 | 第109-112页 |
| 7.1.1 机动车 NOX排放量的影响因素 | 第109-110页 |
| 7.1.2 机动车 NOX排放量的控制因素 | 第110-112页 |
| 7.2 机动车 NOX排放的控制措施 | 第112-123页 |
| 7.2.1 机动车保有量总量控制措施 | 第112-115页 |
| 7.2.2 机动车年平均行驶里程控制措施 | 第115-118页 |
| 7.2.3 机动车平均排放因子控制措施 | 第118-123页 |
| 7.3 本章小结 | 第123-125页 |
| 8 总结与展望 | 第125-129页 |
| 8.1 研究结论 | 第125-126页 |
| 8.2 论文创新点 | 第126-127页 |
| 8.3 有待继续深入研究的问题 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-142页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第142-143页 |
| 攻读博士学位期间主持或参与完成的科研项目 | 第143-144页 |
| 致谢 | 第144页 |