大跨度铁路悬索桥刚度研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·悬索桥概述 | 第11-14页 |
| ·世界悬索桥的发展 | 第11-12页 |
| ·铁路悬索桥 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究现状及研究意义 | 第14-17页 |
| ·大跨度桥梁刚度研究现状与理论发展 | 第14-17页 |
| ·大跨度铁路桥梁刚度研究的意义 | 第17页 |
| ·本文研究的主要内容与方法 | 第17-19页 |
| 第2章 大跨铁路悬索桥动力分析的有限元方法 | 第19-32页 |
| ·桥梁结构振动分析有限元法 | 第19-20页 |
| ·有限元分析的基本原理及思路 | 第19页 |
| ·动力分析的有限元理论及其特征值问题 | 第19-20页 |
| ·大跨度铁路悬索桥自振特性分析 | 第20-31页 |
| ·工程简介 | 第20-23页 |
| ·全桥有限元模型的建立 | 第23-28页 |
| ·全桥模态分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 大跨度铁路桥梁面向走行性的评价指标体系 | 第32-42页 |
| ·车辆动力评价标准 | 第32-35页 |
| ·车辆运行安全性标准 | 第32-34页 |
| ·车辆运行平稳性标准 | 第34-35页 |
| ·轨道结构动力作用评价标准 | 第35-36页 |
| ·轮轨垂向力 | 第35页 |
| ·轮轨横向力 | 第35页 |
| ·轮轴横向力 | 第35页 |
| ·线路横向稳定性系数 | 第35-36页 |
| ·铁路悬索桥实例 | 第36-37页 |
| ·桥梁的评判标准 | 第37-41页 |
| ·竖向刚度限值 | 第38-39页 |
| ·横向刚度限值 | 第39页 |
| ·桥梁扭曲刚度 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 大跨度铁路悬索桥刚度参数分析 | 第42-70页 |
| ·分析方法 | 第42-44页 |
| ·结构动力特性分析 | 第42页 |
| ·车-桥系统走行性分析 | 第42-43页 |
| ·静风响应分析 | 第43-44页 |
| ·抖振响应分析 | 第44页 |
| ·气动参数的CFD计算 | 第44-48页 |
| ·计算模型的建立 | 第45-47页 |
| ·气动力参数计算结果 | 第47-48页 |
| ·桁宽敏感性分析 | 第48-54页 |
| ·桁宽对动力特性的影响 | 第48-49页 |
| ·桁宽对列车走行性的影响 | 第49-51页 |
| ·桁宽对静风响应的影响 | 第51-52页 |
| ·桁宽对抖振响应的影响 | 第52-53页 |
| ·不同桁宽下车桥计算时程响应分析 | 第53-54页 |
| ·桁高敏感性分析 | 第54-58页 |
| ·桁高对动力特性的影响 | 第54页 |
| ·桁高对列车走行性的影响 | 第54-57页 |
| ·桁高对静风响应的影响 | 第57-58页 |
| ·桁高对抖振响应的影响 | 第58页 |
| ·桥塔刚度敏感性分析 | 第58-62页 |
| ·桥塔刚度对动力特性的影响 | 第58-59页 |
| ·桥塔刚度对列车走行性的影响 | 第59-61页 |
| ·桥塔刚度对静风响应的影响 | 第61页 |
| ·桥塔刚度对抖振响应的影响 | 第61-62页 |
| ·主缆刚度敏感性分析 | 第62-65页 |
| ·主缆刚度对动力特性的影响 | 第62页 |
| ·主缆刚度对列车走行性的影响 | 第62-65页 |
| ·主缆刚度对静风响应的影响 | 第65页 |
| ·主缆刚度对抖振响应的影响 | 第65页 |
| ·恒活比敏感性分析 | 第65-68页 |
| ·恒活比对动力特性的影响 | 第66页 |
| ·恒活比对列车走行性的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第76页 |
