城市道路人性化设计评价
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究动态 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 人与城市道路发展 | 第16-19页 |
| ·城市生活的核心 | 第16页 |
| ·城市道路是城市空间的重要组成 | 第16-17页 |
| ·城市道路的形成发展和功能特征 | 第16-17页 |
| ·城市道路与城市生活的关系 | 第17页 |
| ·城市道路人性化发展的必然趋势 | 第17-19页 |
| ·城市道路人性化设计的概念阐述 | 第17-18页 |
| ·城市道路人性化发展方向 | 第18-19页 |
| 第3章 城市道路使用者的需求分析 | 第19-36页 |
| ·道路使用者的分类 | 第19页 |
| ·分类原则 | 第19页 |
| ·使用者分类 | 第19页 |
| ·道路使用者的需求特征 | 第19-33页 |
| ·驾驶员的需求特性 | 第19-23页 |
| ·骑行者的需求特性 | 第23-27页 |
| ·行人的需求特性 | 第27-30页 |
| ·特殊人群的需求特征 | 第30-33页 |
| ·确定城市道路发展目标 | 第33-36页 |
| 第4章 城市道路的人性化研究 | 第36-61页 |
| ·社会包容 | 第36-39页 |
| ·城市道路全民参与 | 第36页 |
| ·城市道路共享公平 | 第36-37页 |
| ·包容度指标 | 第37-39页 |
| ·融合城市生活 | 第39-42页 |
| ·城市道路与城市功能融合 | 第39-40页 |
| ·城市道路与人的活动融合 | 第40-41页 |
| ·生活融合度指标 | 第41-42页 |
| ·道路可靠安全 | 第42-51页 |
| ·城市道路本质安全 | 第42-47页 |
| ·城市道路安全设施完善 | 第47-49页 |
| ·安全度指标 | 第49-51页 |
| ·道路便捷可达 | 第51-57页 |
| ·城市道路顺畅可达 | 第51-54页 |
| ·城市道路信息完善 | 第54-55页 |
| ·便捷可达指标 | 第55-57页 |
| ·出行感觉舒适 | 第57-61页 |
| ·城市道路行的舒适 | 第57-59页 |
| ·城市道路环境舒适 | 第59页 |
| ·舒适度指标 | 第59-61页 |
| 第5章 城市道路的人性化评价 | 第61-74页 |
| ·评价指标体系应具备的功能 | 第61页 |
| ·评价系统要遵循的一般原则 | 第61-62页 |
| ·评价体系的构建 | 第62-68页 |
| ·评价指标的选取 | 第62-63页 |
| ·评价指标的筛选 | 第63-64页 |
| ·评价指标体系的层次结构模型 | 第64页 |
| ·基础指标评价值的确定 | 第64-67页 |
| ·指标权重的确定 | 第67-68页 |
| ·评价方法和模型 | 第68-70页 |
| ·希尔伯特指标空间的建立 | 第69页 |
| ·城市道路人性化指数向量范数评价模型 | 第69页 |
| ·各评价指标影响分析模型 | 第69-70页 |
| ·案例分析 | 第70-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录1 | 第79-83页 |
| 附录2 | 第83-88页 |
| 附录3 | 第88-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第89-90页 |
