开发区项目路网评价及优化研究--以A开发新区为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 交通需求预测国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 路网评价优化国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第15-20页 |
| 2.1 交通需求预测理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 交通生成预测 | 第15页 |
| 2.1.2 交通分布预测 | 第15-16页 |
| 2.1.3 交通方式划分预测 | 第16页 |
| 2.1.4 交通分配 | 第16页 |
| 2.2 路网综合评价理论 | 第16-17页 |
| 2.2.1 公路网综合评价的组成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 规划方案的综合评价法 | 第17页 |
| 2.3 路网优化理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 路网布局规划内容 | 第17页 |
| 2.3.2 路网布局的主要形式 | 第17-18页 |
| 2.3.3 路网的合理发展规模 | 第18页 |
| 2.3.4 公路网络布局优化理论 | 第18-20页 |
| 第三章 相关规划分析 | 第20-32页 |
| 3.1 天府新区总体规划分析 | 第20-23页 |
| 3.1.1 规划范围 | 第20页 |
| 3.1.2 总体定位 | 第20页 |
| 3.1.3 核心功能 | 第20-21页 |
| 3.1.4 产业发展布局 | 第21-22页 |
| 3.1.5 空间结构 | 第22-23页 |
| 3.2 天府新区成都分区规划分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 成都分区功能区规划 | 第23-25页 |
| 3.2.2 成都分区城市交通规划 | 第25-26页 |
| 3.3 天府新区原规划路网适应性分析 | 第26-32页 |
| 3.3.1 原规划路网情况 | 第26-28页 |
| 3.3.2 城市公交二氧化碳排放燃料来源分析 | 第28-32页 |
| 第四章 天府新区交通需求预测 | 第32-88页 |
| 4.1 社会经济发展趋势 | 第32-36页 |
| 4.1.1 社会发展趋势 | 第32页 |
| 4.1.2 经济发展趋势 | 第32页 |
| 4.1.3 空间结构土地利用发展趋势 | 第32-36页 |
| 4.2 人口与就业发展趋势 | 第36-41页 |
| 4.2.1 人口规模与布局发展趋势 | 第36-39页 |
| 4.2.2 就业岗位规模与布局发展趋势 | 第39-41页 |
| 4.3 对外交通发展趋势分析 | 第41-44页 |
| 4.3.1 航空发展趋势 | 第41-42页 |
| 4.3.2 铁路发展趋势 | 第42-43页 |
| 4.3.3 公路发展趋势 | 第43-44页 |
| 4.4 区域机动车发展趋势分析 | 第44-48页 |
| 4.5 客运交通需求预测 | 第48-77页 |
| 4.5.1 基本框架 | 第48-49页 |
| 4.5.2 交通分区方案 | 第49-52页 |
| 4.5.3 出行特征发展趋势 | 第52-60页 |
| 4.5.4 交通生成预测 | 第60-66页 |
| 4.5.5 交通分布预测 | 第66-71页 |
| 4.5.6 交通方式划分预测 | 第71-77页 |
| 4.6 货运交通需求预测 | 第77-83页 |
| 4.6.1 基本框架 | 第77页 |
| 4.6.2 区域内货运交通需求预测 | 第77-82页 |
| 4.6.3 对外及过境货运交通预测 | 第82-83页 |
| 4.7 交通流量分配 | 第83-88页 |
| 4.7.1 区域干线路网模型搭建 | 第83-85页 |
| 4.7.2 原规划测试道路能力评价 | 第85-88页 |
| 第五章 天府新区道路网布局优化调整 | 第88-113页 |
| 5.1 天府新区原道路网运行效率评价 | 第88-90页 |
| 5.1.1 天府新区规划路网总体评价 | 第88页 |
| 5.1.2 局部路网测试主要问题 | 第88-90页 |
| 5.2 天府新区道路网规划调整的目标和思路 | 第90-93页 |
| 5.2.1 天府新区道路网规划调整目标 | 第90-91页 |
| 5.2.2 天府新区道路网调整的主要思路 | 第91-92页 |
| 5.2.3 天府新区干线路网编号 | 第92-93页 |
| 5.3 路网调整方案及建议 | 第93-102页 |
| 5.3.1 增加区域货运通道 | 第93-94页 |
| 5.3.2 调整快速路 | 第94-97页 |
| 5.3.3 调整部分区域干线路网布局 | 第97-101页 |
| 5.3.4 调整部分道路与节点衔接 | 第101-102页 |
| 5.3.5 次干道及支路网调整优化 | 第102页 |
| 5.4 节点调整建议 | 第102-106页 |
| 5.4.1 天府新区交通运输节点需求分析 | 第102-103页 |
| 5.4.2 天府新区节点控制原则 | 第103页 |
| 5.4.3 天府新区主要节点调整建议 | 第103-106页 |
| 5.5 调整后路网指标及路网承载能力测试 | 第106-110页 |
| 5.6 调整结论及建议 | 第110-113页 |
| 第六章 规划保障措施 | 第113-116页 |
| 6.1 加强规划对接和引导工作 | 第113页 |
| 6.2 强化路网建设资金筹措与融资保障 | 第113-114页 |
| 6.3 完善高效的协调管理机制,落实责任分工 | 第114页 |
| 6.4 加强建设计划与总体规划的衔接 | 第114-115页 |
| 6.5 加快科技进步,实施交通可持续发展战略 | 第115-116页 |
| 第七章 结论与展望 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-121页 |
| 在学期间发表的论著 | 第121页 |
