电动汽车充电设备能效测试技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 电动汽车充电设备能效测试技术概述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 电动汽车发展状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电动汽车充电设备发展状况 | 第10页 |
| 1.2.3 电动汽车充电设备能效测试技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究必要性 | 第11页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 电动汽车充电设备能效分析 | 第13-27页 |
| 2.1 配电变压器能耗分析 | 第13-14页 |
| 2.2 电力线路损耗分析 | 第14页 |
| 2.3 充电机损耗分析 | 第14-26页 |
| 2.3.1 电力电子器件损耗分析 | 第15-21页 |
| 2.3.2 整流器损耗 | 第21-23页 |
| 2.3.3 DC/DC 变换器损耗 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 电动汽车充电设备建模与仿真分析 | 第27-43页 |
| 3.1 交流充电站充电系统仿真模型 | 第27-37页 |
| 3.1.1 配电变压器模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 交流输电线路模型 | 第28-30页 |
| 3.1.3 交流供电充电站用充电机模型 | 第30-37页 |
| 3.1.4 交流充电系统整体仿真模型 | 第37页 |
| 3.2 直流充电站充电系统仿真模型 | 第37-39页 |
| 3.2.1 配电变压器仿真模型 | 第38页 |
| 3.2.2 直流输电线路仿真分析 | 第38页 |
| 3.2.3 PWM 整流器仿真分析 | 第38页 |
| 3.2.4 充电机仿真模型 | 第38-39页 |
| 3.3 两类充电系统损耗仿真分析 | 第39-40页 |
| 3.4 提高充电机效率方法 | 第40-42页 |
| 3.4.1 高频变压器 | 第40-41页 |
| 3.4.2 软开关技术 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 电动汽车充电设备能效测试方法研究 | 第43-52页 |
| 4.1 开展电动汽车充电设备能效测试的必要性 | 第43页 |
| 4.2 电动汽车充电设备能效测试方法概述 | 第43-44页 |
| 4.3 能效测试内容 | 第44-51页 |
| 4.3.1 稳压精度 | 第44-46页 |
| 4.3.2 稳流精度 | 第46-48页 |
| 4.3.3 纹波系数 | 第48-49页 |
| 4.3.4 效率和功率因数 | 第49-51页 |
| 4.3.5 谐波电流含量 | 第51页 |
| 4.4. 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
