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天津港三港池泊位码头改造工程通航安全研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 选题的目的和意义第10-11页
    1.3 本文的研究内容第11-14页
第2章 改造工程海域的通航环境分析第14-32页
    2.1 工程概况第14-18页
        2.1.1 地理位置第14页
        2.1.2 三港池泊位现状第14-15页
        2.1.3 总平面布置第15-18页
    2.2 自然环境分析第18-21页
        2.2.1 气象第18-20页
        2.2.2 水文第20-21页
    2.3 港口环境分析第21-23页
        2.3.1 港口第21-23页
        2.3.2 航道第23页
    2.4 交通环境条件第23-28页
        2.4.1 代表船型第23-24页
        2.4.2 交通流统计分析第24-25页
        2.4.3 航迹分布统计第25-26页
        2.4.4 交通事故统计分析第26-27页
        2.4.5 事故空间分布分布特征第27-28页
    2.5 监管机构和救助力量第28-32页
        2.5.1 天津港VTS第28-29页
        2.5.2 海事巡逻船第29-30页
        2.5.3 搜救力量第30-32页
第3章 码头改造工程的可行性研究第32-42页
    3.1 码头改造合理性分析第32页
    3.2 工程设计要素规范性研究第32-37页
        3.2.1 港池宽度第32页
        3.2.2 码头前沿高程第32-33页
        3.2.3 泊位长度第33-34页
        3.2.4 码头前沿停泊水域宽度第34-35页
        3.2.5 码头前沿停泊水域水深第35-36页
        3.2.6 港池及回旋水域水深第36-37页
        3.2.7 回旋水域直径第37页
        3.2.8 制动水域第37页
    3.3 码头靠泊能力的适应性分析第37-40页
        3.3.1 船舶系缆力分析第38-39页
        3.3.2 码头防撞力分析第39-40页
    3.4 船型发展的一致性分析第40-42页
第4章 码头改造对通航安全的影响分析第42-52页
    4.1 码头改造与自然环境的相互影响分析第42-45页
        4.1.1 码头改造对自然环境的影响第42页
        4.1.2 风对船舶停泊及航行安全的影响第42-44页
        4.1.3 流对船舶停泊及航行安全的影响第44-45页
    4.2 泊位码头改造对交通组织的影响分析第45-46页
        4.2.1 码头改造对船舶交通流的影响第45-46页
        4.2.2 泊位码头改造对主航道通过能力的影响第46页
    4.3 对港口设施、功能的相互影响分析第46-52页
        4.3.1 被改造泊位之间的相互影响研究第47-50页
        4.3.2 码头改造对南1第50页
        4.3.3 码头改造对5+000以西泊位的影响第50-51页
        4.3.4 码头改造对其他泊位的影响第51-52页
第5章 码头改造所在水域通航风险评价第52-66页
    5.1 评价指标体系第52-55页
        5.1.1 风第52-53页
        5.1.2 流第53页
        5.1.3 能见度第53页
        5.1.4 冰第53-54页
        5.1.5 航道尺度第54页
        5.1.6 航道弯曲度第54页
        5.1.7 交通流第54页
        5.1.8 小结第54-55页
    5.2 风险评价模型第55-58页
        5.2.1 指标权重的确定第55-56页
        5.2.2 评价模型第56-58页
    5.3 三港池海域通航风险评价第58-63页
        5.3.1 自然条件评价第58-59页
        5.3.2 交通条件评价第59-60页
        5.3.3 航道条件评价第60-61页
        5.3.4 码头设计要素评价第61-62页
        5.3.5 风险评价等级第62-63页
    5.4 风险控制措施第63-66页
第6章 结论第66-68页
参考文献第68-72页
致谢第72-74页
研究生履历第74页

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