长三角地区城乡公路、公交问题研究--以江苏省吴江市为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 导言 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 政治背景 | 第10页 |
| 1.1.2 地理背景 | 第10-11页 |
| 1.1.3 案例背景 | 第11页 |
| 1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究对象、方法、思路 | 第12页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.3 研究思路 | 第12页 |
| 1.4 文献综述 | 第12-13页 |
| 1.5 可能的创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 吴江公路、公交发展历史及现状 | 第15-21页 |
| 2.1 公路发展历史及现状 | 第15-17页 |
| 2.2 公路发展历史及现状 | 第17-21页 |
| 第三章 吴江公路、公交存在问题及成因 | 第21-33页 |
| 3.1 公路方面 | 第21-27页 |
| 3.1.1 客观问题及成因 | 第21-22页 |
| 3.1.2 建设问题及成因 | 第22-23页 |
| 3.1.3 管理问题及成因 | 第23-25页 |
| 3.1.4 工程质量问题 | 第25-26页 |
| 3.1.5 农村公路建设问题 | 第26-27页 |
| 3.2 公交方面 | 第27-31页 |
| 3.2.1 法律、政策问题及成因 | 第27-28页 |
| 3.2.2 规划、建设问题及成因 | 第28-30页 |
| 3.2.3 营运、管理问题及成因 | 第30-31页 |
| 3.3 公路与公交相适问题 | 第31-33页 |
| 3.3.1 农路改造不彻底,公交运行条件受限 | 第31页 |
| 3.3.2 农路规划不科学,公交线路组织困难 | 第31-32页 |
| 3.3.3 农桥条件不足,公交运输能力受限 | 第32页 |
| 3.3.4 农路基础设施缺乏,公交运行安全堪忧 | 第32-33页 |
| 第四章 国外经验借鉴及实证分析 | 第33-36页 |
| 4.1 美国公路建设管理实例 | 第33页 |
| 4.1.1 体制方面 | 第33页 |
| 4.1.2 规划设计方面 | 第33页 |
| 4.1.3 施工管理方面 | 第33页 |
| 4.2 新加坡公交案例 | 第33-34页 |
| 4.3 结论 | 第34-36页 |
| 4.3.1 公路方面 | 第34-35页 |
| 4.3.2 公交方面 | 第35-36页 |
| 第五章 长三角地区公路、公交问题的解决对策和建议 | 第36-50页 |
| 5.1 公路方面 | 第36-41页 |
| 5.1.1 政策、制度方面 | 第36-38页 |
| 5.1.2 建设、管养方面 | 第38-41页 |
| 5.2 公交方面 | 第41-50页 |
| 5.2.1 落实公交优先战略 | 第41-43页 |
| 5.2.2 智能公交管理 | 第43-48页 |
| 5.2.3 完善硬件建设 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
