| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 雾天高速公路交通流特性分析 | 第20-28页 |
| 2.1 高速公路行车特征调查 | 第20-22页 |
| 2.1.1 调查地点 | 第20页 |
| 2.1.2 调查内容 | 第20页 |
| 2.1.3 调查方法 | 第20-22页 |
| 2.2 车速特征分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 正常天气条件下的车速特征 | 第22-23页 |
| 2.2.2 雾天时的车速特征 | 第23-24页 |
| 2.3 车头间距特征分析 | 第24-25页 |
| 2.3.1 正常天气条件下的车头间距特征 | 第24-25页 |
| 2.3.2 雾天条件下的车头间距特征 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-28页 |
| 第三章 雾天高速公路交通流模型分析 | 第28-36页 |
| 3.1 高速公路稳态交通流模型 | 第28-29页 |
| 3.1.1 交通流基本参数介绍 | 第28页 |
| 3.1.2 交通流基本参数间的相互关系 | 第28-29页 |
| 3.2 高速公路动态交通流模型 | 第29-34页 |
| 3.2.1 动态交通流模型 | 第29-32页 |
| 3.2.2 雾天条件下高速公路主线限速与匝道控制协调模型 | 第32-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 雾天高速公路主线限速与匝道控制协调方法 | 第36-56页 |
| 4.1 雾天高速公路控制方法选取 | 第36-37页 |
| 4.1.1 高速公路控制方法 | 第36页 |
| 4.1.2 雾天高速公路控制方法 | 第36-37页 |
| 4.2 雾天高速公路主线限速与匝道协调控制模型构建 | 第37-39页 |
| 4.2.1 雾天高速公路主线限速与匝道协调控制模型目标函数 | 第37-38页 |
| 4.2.2 雾天高速公路主线限速与匝道协调控制模型约束条件 | 第38-39页 |
| 4.3 基于遗传算法的雾天高速公路交通控制模型求解 | 第39-55页 |
| 4.3.1 多目标优化问题以及Pareto | 第42-43页 |
| 4.3.2 带精英策略的非支配排序遗传算法 | 第43-48页 |
| 4.3.3 高速公路四种不同控制方案的PARETO最优解 | 第48-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 雾天高速公路主线限速与匝到协调控制仿真评价 | 第56-68页 |
| 5.1 交通仿真介绍 | 第56-58页 |
| 5.2 雾天高速公路仿真模型构建及标定 | 第58-62页 |
| 5.2.1 雾天高速公路仿真模型构建 | 第58-60页 |
| 5.2.2 雾天高速公路仿真模型标定 | 第60-62页 |
| 5.3 控制方法仿真结果分析与评价 | 第62-67页 |
| 5.3.1 主线效率分析与评价 | 第62-63页 |
| 5.3.2 平均车头间距及平均车头时距分析与评价 | 第63-66页 |
| 5.3.3 行车安全性评价 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A （攻读学位期间发表论文目录） | 第74-75页 |
| 文献综述 | 第75-84页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 详细摘要 | 第84-93页 |
