精益生产在C公司客车检修系统中的应用研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外对精益生产的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内对精益生产的研究 | 第14页 |
| 1.3 论文研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 论文内容及构架 | 第15-17页 |
| 1.4.1 论文内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文构架 | 第16-17页 |
| 2 精益生产理论概述 | 第17-23页 |
| 2.1 精益生产的起源 | 第17-18页 |
| 2.1.1 精益生产产生的历史背景 | 第17页 |
| 2.1.2 精益生产发展的环境 | 第17页 |
| 2.1.3 精益生产理论的产生 | 第17-18页 |
| 2.2 精益生产的体系结构 | 第18-19页 |
| 2.3 精益生产管理思想核心与原则 | 第19-20页 |
| 2.4 精益生产的基本工具和方法 | 第20-21页 |
| 2.5 精益生产系统与传统生产系统的比较 | 第21-23页 |
| 3 C公司客车检修系统现状分析 | 第23-40页 |
| 3.1 C公司客车检修系统简介 | 第23-27页 |
| 3.1.1 国内铁路客车检修行业概况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 C公司客车检修系统概况 | 第24-25页 |
| 3.1.3 客车检修生产的特点 | 第25-27页 |
| 3.2 绘制客车检修系统的现况价值流图 | 第27-34页 |
| 3.2.1 代表产品及产品特点 | 第27-30页 |
| 3.2.2 检修工艺流程中重要数据的收集 | 第30-31页 |
| 3.2.3 生产中的信息流与物料流的分析 | 第31页 |
| 3.2.4 绘制价值流现况图 | 第31-34页 |
| 3.3 客车检修系统的存在问题分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 生产工艺流程分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 库存状况分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 物流配送分析 | 第37-38页 |
| 3.4 客车检修系统存在问题总结 | 第38-40页 |
| 4 C公司客车检修系统精益化生产的实施 | 第40-61页 |
| 4.1 基于价值流图的总体方案设计 | 第40-44页 |
| 4.1.1 生产节拍的确定 | 第40页 |
| 4.1.2 生产流程的总体优化 | 第40-41页 |
| 4.1.3 绘制未来价值流图 | 第41-44页 |
| 4.2 生产工艺布局的设计 | 第44-48页 |
| 4.3 零备件库存的精益化管理 | 第48-54页 |
| 4.3.1 库存管理方法的选择 | 第48-50页 |
| 4.3.2 库存再订货点ROP的设置 | 第50-54页 |
| 4.4 物流配送系统优化 | 第54-57页 |
| 4.5 精益生产方式实施的管理保障 | 第57-59页 |
| 4.6 效果评价 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
