冲击荷载作用下桩基对邻近隧道的影响研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的理论意义与应用价值 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 冲击荷载作用下脆性材料特性研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 冲击荷载作用对地下构筑物的影响研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 预制桩打桩过程研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 应力波传播规律研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 2 数值试验方法与打桩作用基础理论 | 第16-23页 |
| 2.1 RFPA2D-Dynamic介绍 | 第16-18页 |
| 2.2 桩锤对桩的冲击作用模型 | 第18-20页 |
| 2.2.1 冲击荷载特性 | 第18页 |
| 2.2.2 冲击荷载的数学表达 | 第18-20页 |
| 2.3 应力波在介质中的传播理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 应力波的传递 | 第20-21页 |
| 2.3.2 应力波的衰减 | 第21-23页 |
| 3 含单侧预制裂纹梁的冲击试验的数值模拟验证 | 第23-32页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 数值模型 | 第23-25页 |
| 3.3 模拟结果及裂纹扩展分析 | 第25-29页 |
| 3.4 数值模拟与物理实验比对 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 4 均质土体中打桩对邻近地铁隧道影响的数值模拟 | 第32-60页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 数值模拟计算模型 | 第32-34页 |
| 4.2.1 模型尺寸与参数 | 第32-34页 |
| 4.2.2 界面处理 | 第34页 |
| 4.2.3 加载形式 | 第34页 |
| 4.3 数值模拟结果及分析 | 第34-58页 |
| 4.3.1 隧道衬砌截面不利影响区域分析 | 第35-42页 |
| 4.3.2 打桩能量对隧道的影响分析 | 第42-47页 |
| 4.3.3 桩基深度对隧道的影响分析 | 第47-51页 |
| 4.3.4 桩基距离对隧道的影响分析 | 第51-57页 |
| 4.3.5 土体参数对冲击作用的影响分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 实际工程中打桩对邻近地铁隧道影响的数值模拟 | 第60-78页 |
| 5.1 工程概况 | 第60-61页 |
| 5.2 计算模型 | 第61-63页 |
| 5.3 数值模拟结果及分析 | 第63-75页 |
| 5.3.0 隧道衬砌截面不利影响区域分析 | 第64-66页 |
| 5.3.1 打桩能量对隧道的动力响应分析 | 第66-69页 |
| 5.3.2 桩基深度对隧道的动力响应分析 | 第69-71页 |
| 5.3.3 桩基距离对隧道的动力响应分析 | 第71-74页 |
| 5.3.4 工程模型与理想模型对比分析 | 第74-75页 |
| 5.4 工程风险分析及相关技术对策 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
