基于AOH制动系的重型多轴车ABS仿真分析系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源和研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 论文相关的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 重型车制动系统 | 第11-12页 |
| 1.3.2 ABS控制及其在重型多轴车的应用 | 第12-14页 |
| 1.3.3 多轴车制动性能分析系统 | 第14-15页 |
| 1.4 主要内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 重型多轴车ABS仿真模型 | 第18-37页 |
| 2.1 整车制动动力学 | 第18-21页 |
| 2.2 AOH制动系建模 | 第21-35页 |
| 2.2.1 AOH制动系组成 | 第21页 |
| 2.2.2 制动阀类建模理论基础 | 第21-23页 |
| 2.2.3 制动阀类仿真模型 | 第23-32页 |
| 2.2.4 AOH制动系的动态特性分析 | 第32-35页 |
| 2.3 多轴车ABS制动性能仿真模型 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 重型多轴车ABS应用和控制研究 | 第37-54页 |
| 3.1 多轴车ABS系统 | 第37-38页 |
| 3.2 ABS通道的基本布置 | 第38-40页 |
| 3.2.1 ABS通道基本控制形式 | 第39-40页 |
| 3.2.2 ABS通道基本布置形式 | 第40页 |
| 3.3 重型多轴车ABS布置方案 | 第40-46页 |
| 3.3.1 三轴车ABS布置分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 四轴车ABS布置分析 | 第42-43页 |
| 3.3.3 六轴车ABS布置方案 | 第43-46页 |
| 3.4 重型多轴车ABS控制算法 | 第46-52页 |
| 3.4.1 不同ABS控制算法比较 | 第46-47页 |
| 3.4.2 七相位逻辑门限值控制算法 | 第47-50页 |
| 3.4.3 ABS控制算法验证 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 重型多轴车ABS仿真分析系统设计 | 第54-67页 |
| 4.1 系统的功能设计 | 第54-57页 |
| 4.1.1 系统总体结构 | 第54-55页 |
| 4.1.2 系统功能定义 | 第55-57页 |
| 4.2 系统的界面设计 | 第57-62页 |
| 4.2.1 开发工具 | 第57-59页 |
| 4.2.2 界面设计 | 第59-62页 |
| 4.3 参数传递的实现 | 第62-63页 |
| 4.4 系统的运行流程 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 重型多轴车ABS制动性能分析 | 第67-80页 |
| 5.1 多轴车ABS制动性能仿真 | 第67-76页 |
| 5.1.1 高附路面下多轴车ABS性能分析 | 第68-71页 |
| 5.1.2 低附路面下多轴车ABS性能分析 | 第71-73页 |
| 5.1.3 对开路面下多轴车ABS性能分析 | 第73-76页 |
| 5.2 多轴车ABS制动性能评价 | 第76-78页 |
| 5.3 多轴车ABS仿真分析系统拓展 | 第78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 6.2 工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间与论文相关的科研成果 | 第87页 |
