民用航空旅客流恢复问题的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 项目背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 航空工业的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 旅客恢复问题与数学模型 | 第15-22页 |
| 2.1 航班计划的制定 | 第15-17页 |
| 2.2 航班计划的恢复 | 第17-19页 |
| 2.3 旅客恢复问题及其数学模型 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于行列生成技术求解LP松弛问题 | 第22-38页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 问题的分解策略 | 第23-24页 |
| 3.3 初始问题的构造 | 第24页 |
| 3.4 VFSP的求解算法 | 第24-32页 |
| 3.4.1 RMP的求解算法 | 第25-28页 |
| 3.4.2 定价子问题 | 第28-32页 |
| 3.5 行生成算法 | 第32-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 分支定价和启发式方法相结合的整数解算法 | 第38-45页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 分支定价算法 | 第38-40页 |
| 4.2.1 分支技术 | 第39-40页 |
| 4.3 局部搜索算法 | 第40-42页 |
| 4.3.1 整数解缓冲池 | 第40-41页 |
| 4.3.2 直接优化法 | 第41页 |
| 4.3.3 基于当前整数解和LP松弛解的算法 | 第41-42页 |
| 4.4 遗传算法 | 第42-43页 |
| 4.5 小结 | 第43-45页 |
| 第五章 实验与结果分析 | 第45-51页 |
| 5.1 Z航空公司的运行概况 | 第45-46页 |
| 5.2 测试数据与测试环境 | 第46-47页 |
| 5.3 实验与结果分析 | 第47-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
