| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 低速二冲程船用双燃料发动机发展及研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 船用双燃料发动机的不正常燃烧问题 | 第14-20页 |
| 1.4 解决不正常燃烧问题的对策 | 第20-21页 |
| 1.5 船用发动机润滑油的发展现状 | 第21-22页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第22-24页 |
| 2 液滴蒸发实验方案和误差分析 | 第24-39页 |
| 2.1 液滴蒸发特性研究现状 | 第24-27页 |
| 2.1.1 液滴蒸发理论研究现状 | 第24-25页 |
| 2.1.2 液滴蒸发实验研究现状 | 第25-27页 |
| 2.2 液滴着火特性研究现状 | 第27-30页 |
| 2.3 单液滴蒸发实验装置 | 第30-33页 |
| 2.3.1 高温蒸发弹体 | 第31-32页 |
| 2.3.2 加热系统 | 第32页 |
| 2.3.3 液滴生成和传送系统 | 第32页 |
| 2.3.4 图像采集系统 | 第32-33页 |
| 2.4 图像处理 | 第33-35页 |
| 2.4.1 图像处理目的 | 第33页 |
| 2.4.2 图像处理流程 | 第33-34页 |
| 2.4.3 程序设计 | 第34-35页 |
| 2.5 误差分析 | 第35-38页 |
| 2.5.1 误差的不确定度分析方法 | 第35-36页 |
| 2.5.2 配比油的体积不确定度 | 第36-37页 |
| 2.5.3 图像后期处理产生的液滴直径平方不确定度 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 液滴蒸发特性研究 | 第39-73页 |
| 3.1 引言 | 第39-41页 |
| 3.2 低速二冲程船用柴油机气缸油蒸发特性研究 | 第41-55页 |
| 3.2.1 环境温度对蒸发特性的影响 | 第41-52页 |
| 3.2.2 液滴初始直径对蒸发特性的影响 | 第52-55页 |
| 3.3 低速二冲程船用双燃料发动机气缸油蒸发特性研究 | 第55-71页 |
| 3.3.1 150BS基础油蒸发特性研究 | 第55-61页 |
| 3.3.2 400SN精制油蒸发特性研究 | 第61-65页 |
| 3.3.3 150BS基础油和400SN精制油形成的配比油蒸发特性研究 | 第65-68页 |
| 3.3.4 150BS基础油、400SN精制油以及配比油蒸发特性对比 | 第68-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 4 液滴着火特性研究 | 第73-80页 |
| 4.1 引言 | 第73页 |
| 4.2 低速二冲程船用柴油机气缸油着火特性研究 | 第73-74页 |
| 4.3 低速二冲程船用双燃料发动机气缸油着火特性研究 | 第74-78页 |
| 4.3.1 150BS基础油着火特性研究 | 第74-76页 |
| 4.3.2 400SN精制油着火特性研究 | 第76-77页 |
| 4.3.3 150BS基础油和400SN精制油形成的配比油着火特性研究 | 第77-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 全文总结与工作展望 | 第80-82页 |
| 5.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 5.2 工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录A 术语 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
