广东省惠河高速公路路面检测评价与预防性养护研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 论文的研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3.1 国外路面检测方法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外路面养护决策方法研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.3 国内路面病害检测手段研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.4 国内养护决策方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究的目标与内容 | 第16页 |
| 1.5 论文研究的方法和技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 路面检测技术研究 | 第18-32页 |
| 2.1 路面检测评价体系 | 第18-19页 |
| 2.2 路面使用性能评价指标 | 第19-22页 |
| 2.2.1 路面损坏状况评价（PCI) | 第19页 |
| 2.2.2 路面行驶质量评价(RQI) | 第19页 |
| 2.2.3 路面车辙评价（RDI） | 第19-20页 |
| 2.2.4 路面抗滑性能评价(SRI) | 第20页 |
| 2.2.5 路面结构强度评价(PSSI) | 第20-21页 |
| 2.2.6 路面使用性能（PQI）综合评价指标 | 第21-22页 |
| 2.3 路面病害检测频率 | 第22页 |
| 2.4 自动化检测技术研究 | 第22-25页 |
| 2.4.1 传统人工调查存在的问题及养护管理现状 | 第22-23页 |
| 2.4.2 车载式自动化检测技术 | 第23-25页 |
| 2.5 广东省惠河高速公路路面检测评价应用实例 | 第25-30页 |
| 2.5.1 路面检测项目、内容及方法 | 第25-26页 |
| 2.5.2 路面损坏状况指数PCI评价 | 第26-27页 |
| 2.5.3 行驶质量指数RQI评价 | 第27-28页 |
| 2.5.4 车辙深度指数RDI评价 | 第28-29页 |
| 2.5.5 路面抗滑性能指数SRI评价 | 第29页 |
| 2.5.6 路面结构强度指数PSSI | 第29-30页 |
| 2.5.7 路面使用性能PQI评价 | 第30页 |
| 2.6 小结 | 第30-32页 |
| 第三章 广东省惠河高速公路预防性养护决策研究 | 第32-57页 |
| 3.1 养护决策概述 | 第32-33页 |
| 3.2 基于层次分析法的养护方案决策 | 第33-37页 |
| 3.3 预防性养护时机的选择 | 第37-39页 |
| 3.4 广东省惠河高速公路预防性养护决策应用实例 | 第39-56页 |
| 3.4.1 交通量调查 | 第40-41页 |
| 3.4.2 设计路段划分 | 第41页 |
| 3.4.3 养护措施初步决策 | 第41-43页 |
| 3.4.4 预防性养护时机的确定 | 第43-45页 |
| 3.4.5 基于层次分析法的预防性养护方案决策 | 第45-56页 |
| 3.5 小结 | 第56-57页 |
| 第四章 基于GIS的高速公路综合养护管理系统研究 | 第57-63页 |
| 4.1 综合养护管理系统的功能与特点 | 第57-58页 |
| 4.2 综合养护管理系统的功能设计 | 第58-62页 |
| 4.3 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 研究结论及展望 | 第63-65页 |
| 5.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 1 | 第68-75页 |
| 附录 2：图标清单一览表 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
