现代有轨电车交叉口优化控制方案策略研究及仿真测试
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、目标及方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第13页 |
| 1.3.2 论文研究目标及方法 | 第13-14页 |
| 第2章 有轨电车调度管理指挥系统概述 | 第14-21页 |
| 2.1 有轨电车调度管理指挥仿真系统结构 | 第14-18页 |
| 2.1.1 数据库服务器 | 第14-16页 |
| 2.1.2 应用服务器 | 第16-17页 |
| 2.1.3 客户端工作站 | 第17-18页 |
| 2.1.4 接口服务器 | 第18页 |
| 2.1.5 大屏显示 | 第18页 |
| 2.2 有轨电车调度管理指挥仿真系统功能概述 | 第18-20页 |
| 2.2.1 信息显示功能 | 第18-19页 |
| 2.2.2 列车跟踪及控制 | 第19页 |
| 2.2.3 信号控制功能 | 第19页 |
| 2.2.4 运行图编辑和显示功能 | 第19-20页 |
| 2.2.5 辅助功能 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 有轨电车调度管理指挥系统主要功能与设计 | 第21-32页 |
| 3.1 有轨电车仿真系统平台显示界面设计实现 | 第21-27页 |
| 3.1.1 线路设备显示方案设计 | 第21-25页 |
| 3.1.2 操作界面显示 | 第25-27页 |
| 3.1.3 其他界面显示 | 第27页 |
| 3.2 有轨电车仿真系统平台列车运行仿真设计实现 | 第27-31页 |
| 3.2.1 车辆的添加、删除、车次号的修改 | 第28-29页 |
| 3.2.2 车辆在站台的启停 | 第29-30页 |
| 3.2.3 车辆通过交叉道口 | 第30-31页 |
| 3.3 其他功能设计实现 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 交叉口优先控制策略研究 | 第32-55页 |
| 4.1 推荐速度窗口 | 第32-44页 |
| 4.1.1 系统设计 | 第32-34页 |
| 4.1.2 系统所需要的原始数据 | 第34页 |
| 4.1.3 系统原理和结构 | 第34-41页 |
| 4.1.4 系统实现方法 | 第41-44页 |
| 4.2 交叉口优化控制方案 | 第44-54页 |
| 4.2.1 交叉口通行权利优化 | 第44-50页 |
| 4.2.2 交叉口信号灯配时优化调整 | 第50-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 优化控制方案综合测试 | 第55-63页 |
| 5.1 推荐速度窗口工具在仿真平台上的实现 | 第55-57页 |
| 5.2 交叉口信号控制优化策略在仿真平台上的实现 | 第57-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
