液滴和喷雾碰壁的实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 液滴碰壁国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 数值模拟研究 | 第12页 |
| 1.2.2 实验研究 | 第12-15页 |
| 1.3 喷雾碰壁及油膜蒸发的国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3.1 数值模拟研究 | 第15-17页 |
| 1.3.2 实验研究 | 第17-22页 |
| 1.4 研究现状的不足与未来研究展望 | 第22页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 2 喷雾碰壁实验台架介绍 | 第23-34页 |
| 2.1 高压共轨喷油及轨压控制系统 | 第24-29页 |
| 2.1.1 电控高压共轨喷射技术的优势 | 第24-25页 |
| 2.1.2 实验用电控高压共轨喷射系统的介绍 | 第25-27页 |
| 2.1.3 共轨压力控制系统 | 第27-29页 |
| 2.2 控制系统的实验装置介绍 | 第29-31页 |
| 2.2.1 控制器的选择 | 第29-30页 |
| 2.2.2 cRIO-9068控制器及C系列模块 | 第30-31页 |
| 2.3 喷油器的选择及喷油控制系统 | 第31-32页 |
| 2.3.1 喷油参数控制原理 | 第31-32页 |
| 2.3.2 直喷参数控制程序 | 第32页 |
| 2.4 加热系统的介绍及温度、压力控制系统 | 第32-33页 |
| 2.4.1 加热系统的装置介绍 | 第32页 |
| 2.4.2 温度控制系统 | 第32-33页 |
| 2.4.3 温度和轨压采集系统 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 液滴蒸发实验 | 第34-54页 |
| 3.1 液滴发生装置和实验台的介绍 | 第34-35页 |
| 3.2 低壁温条件 | 第35-41页 |
| 3.2.1 温度影响 | 第35-38页 |
| 3.2.2 We的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.3 壁面粗糙度影响 | 第39-40页 |
| 3.2.4 液滴性质影响 | 第40-41页 |
| 3.3 中等壁温条件 | 第41-46页 |
| 3.3.1 温度影响 | 第41-44页 |
| 3.3.2 壁面性质影响 | 第44-46页 |
| 3.4 高壁温条件 | 第46-49页 |
| 3.5 燃油液滴的碰壁现象实验 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 喷雾碰壁实验结果与分析 | 第54-66页 |
| 4.1 燃油撞击加热板实验 | 第54-56页 |
| 4.2 改变壁面温度对喷雾形态的影响 | 第56-59页 |
| 4.3 改变碰壁距离对喷雾形态的影响 | 第59-61页 |
| 4.4 改变喷油角度对喷雾形态的影响 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
