分布式甲醇汽油控制技术研究与应用
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 历史背景 | 第9-10页 |
1.1.1 石油的应用及危机 | 第9页 |
1.1.2 新型燃料能源 | 第9页 |
1.1.3 我国的能源现状 | 第9-10页 |
1.2 常见几种新型燃料能源的全方位对比 | 第10-11页 |
1.2.1 作为石油替代品的基本条件 | 第10页 |
1.2.2 几种新型燃料能源 | 第10-11页 |
1.3 甲醇汽油的优势及推广问题 | 第11-14页 |
1.3.1 甲醇汽油的优势 | 第11-12页 |
1.3.2 甲醇汽油的推广 | 第12-13页 |
1.3.3 甲醇汽油目前面临的问题 | 第13-14页 |
1.4 甲醇汽油使用的解决途径 | 第14页 |
1.5 本章小结 | 第14-15页 |
1.6 本文的研究内容 | 第15-16页 |
第二章 甲醇燃料控制技术的基础研究 | 第16-21页 |
2.1 汽油发动机燃用高比例甲醇汽油问题与分析 | 第16页 |
2.2 M85 甲醇汽油特性分析 | 第16-17页 |
2.3 喷油特性分析 | 第17-18页 |
2.3.1 喷油量分析 | 第17-18页 |
2.3.2 喷油器的工作方式 | 第18页 |
2.4 M85 喷油脉宽系数及影响喷油脉宽的因素 | 第18-20页 |
2.4.1 按进气量计算系数 | 第18-19页 |
2.4.2 按燃料的低热值计算 | 第19页 |
2.4.3 影响喷油脉宽的因素 | 第19-20页 |
2.5 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 分布式甲醇燃料控制系统的解决方案 | 第21-40页 |
3.1 方案简述 | 第21页 |
3.2 解决方案的选择 | 第21-23页 |
3.2.1 集中式解决方案 | 第21-22页 |
3.2.2 分布式解决方案 | 第22-23页 |
3.3 燃油喷射系统的工作方式 | 第23-24页 |
3.4 基于 AVR 单片机的喷油脉宽调整方案 | 第24-26页 |
3.4.1 AVR 单片机调整喷油脉宽的基本原理 | 第24-25页 |
3.4.2 AVR 单片机调整喷油脉宽基本方案 | 第25-26页 |
3.5 系统模块构成 | 第26-34页 |
3.5.1 电源模块 | 第26-27页 |
3.5.2 隔离模块 | 第27-29页 |
3.5.3 模式转换开关 | 第29页 |
3.5.4 测温模块 | 第29-32页 |
3.5.5 驱动模块 | 第32-33页 |
3.5.6 中央处理模块 | 第33-34页 |
3.6 系统的软件构成及基本思路 | 第34-37页 |
3.7 两种喷油脉宽修正方案的对比 | 第37-38页 |
3.8 本章小结 | 第38-40页 |
第四章 甲醇燃料冷启动解决方案 | 第40-45页 |
4.1 甲醇燃料的冷启动问题 | 第40页 |
4.2 测温式冷启动解决方案 | 第40-42页 |
4.3 转速式冷启动解决方案 | 第42-43页 |
4.4 两种冷启动方式的优缺点 | 第43-44页 |
4.4.1 温度判断实现冷启动的优缺点 | 第43-44页 |
4.4.2 转速判断冷启动的优缺点 | 第44页 |
4.5 本章小结 | 第44-45页 |
第五章 基于汽车氧传感器的脉宽修正技术 | 第45-50页 |
5.1 氧传感器修正脉宽的概述 | 第45页 |
5.2 汽车氧传感器的作用 | 第45-46页 |
5.3 氧传感器在喷油脉冲宽度修正的应用 | 第46-47页 |
5.4 氧传感器修正脉宽系统构成 | 第47-48页 |
5.5 本章小结 | 第48-50页 |
第六章 甲醇燃料控制器的试验与应用 | 第50-59页 |
6.1 甲醇燃料控制器的试验 | 第50-55页 |
6.1.1 甲醇燃料控制器的组成 | 第50-52页 |
6.1.2 甲醇燃料控制器的试验过程 | 第52-54页 |
6.1.3 甲醇燃料控制器的应用情况 | 第54-55页 |
6.2 系统实验数据分析 | 第55-58页 |
6.3 本章小结 | 第58-59页 |
总结与展望 | 第59-60页 |
1. 总结 | 第59页 |
2. 展望 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-63页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
致谢 | 第64页 |