基于眼动信息的电动汽车导航系统人机交互研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的 | 第12页 |
| 1.4 眼动技术相关现状分析 | 第12-15页 |
| 1.4.1 眼睛的生理构造和视觉原理 | 第12-13页 |
| 1.4.2 眼动的生理特性 | 第13-15页 |
| 1.4.3 眼动研究的应用概述 | 第15页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车导航系统眼动交互理论研究 | 第17-34页 |
| 2.1 导航系统应用现状 | 第17-19页 |
| 2.2 汽车人因工程分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 人因分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 驾驶分心 | 第20-23页 |
| 2.3 汽车人机交互分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 人机交互模式研究 | 第23-27页 |
| 2.3.2 汽车人机交互的要素分析 | 第27-28页 |
| 2.3.3 人机交互机制概述 | 第28-29页 |
| 2.4 眼动交互的应用分类 | 第29-31页 |
| 2.5 眼动技术在交通工具中的应用 | 第31-32页 |
| 2.6 眼动交互设计原则总结 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 眼动交互原型设计 | 第34-51页 |
| 3.1 用户研究和需求收集 | 第34-42页 |
| 3.1.1 定量研究及探索设计方向 | 第35-40页 |
| 3.1.2 定性研究及用户使用场景分析 | 第40-42页 |
| 3.2 交互框架设计及基本技术原理 | 第42-44页 |
| 3.2.1 信息架构 | 第42-43页 |
| 3.2.2 技术原理概要 | 第43-44页 |
| 3.3 交互原型设计 | 第44-50页 |
| 3.3.1 交互语义设计 | 第44-45页 |
| 3.3.2 交互设计原型图 | 第45-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 实验与可用性测试 | 第51-59页 |
| 4.1 实验目的 | 第51页 |
| 4.2 实验准备 | 第51-52页 |
| 4.3 实验过程 | 第52-53页 |
| 4.4 实验数据分析与可用性评估 | 第53-58页 |
| 4.4.1 数据分析 | 第53-57页 |
| 4.4.2 可用性评估 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结和展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-72页 |
