废金属破碎机减振设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 机械阻抗的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 阻振质量阻隔振动传递的研究现状 | 第17页 |
| 1.2.3 阻尼减振的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 破碎机箱体的动力学分析 | 第20-39页 |
| 2.1 箱体振动理论基础 | 第20-24页 |
| 2.1.1 机械阻抗理论基础 | 第20-22页 |
| 2.1.2 粘弹阻尼理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2 破碎机箱体的动力学分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 模态分析理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 谐响应分析理论 | 第25-26页 |
| 2.2.3 瞬态分析理论 | 第26-27页 |
| 2.3 典型结构的动力学分析 | 第27-35页 |
| 2.3.1 六种典型箱体结构的模态分析 | 第28-30页 |
| 2.3.2 六种典型箱体结构的谐响应分析 | 第30-31页 |
| 2.3.3 箱体测点加速度响应分析 | 第31-33页 |
| 2.3.4 箱体测点阻抗分析 | 第33-35页 |
| 2.4 两种结构的阻尼层动力学分析 | 第35-38页 |
| 2.4.1 两种结构的阻尼层模态分析 | 第35-37页 |
| 2.4.2 两种结构的阻尼层瞬态分析 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 破碎机箱体的减振分析 | 第39-60页 |
| 3.1 破碎机箱体阻抗分析 | 第39-45页 |
| 3.1.1 筋板间距影响规律研究 | 第39-41页 |
| 3.1.2 筋板尺寸影响规律研究 | 第41-43页 |
| 3.1.3 阻振质量块质量影响规律 | 第43-45页 |
| 3.2 约束阻尼层结构振动特性分析 | 第45-59页 |
| 3.2.1 基层尺寸影响规律研究 | 第46-50页 |
| 3.2.2 阻尼层尺寸影响规律研究 | 第50-55页 |
| 3.2.3 约束层尺寸影响规律研究 | 第55-59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 破碎机箱体的优化设计 | 第60-76页 |
| 4.1 破碎机箱体结构优化设计 | 第60-63页 |
| 4.1.1 确定权重 | 第61-62页 |
| 4.1.2 评价模型 | 第62-63页 |
| 4.2 箱体结构参数优化 | 第63-67页 |
| 4.2.1 确定设计变量及优化目标 | 第63页 |
| 4.2.2 优化模型的建立 | 第63-64页 |
| 4.2.3 优化方案 | 第64-67页 |
| 4.3 箱体附加约束阻尼层结构尺寸优化 | 第67-72页 |
| 4.3.1 无阻尼结构箱体模态分析 | 第67-68页 |
| 4.3.2 约束阻尼处理尺寸优化理论 | 第68-70页 |
| 4.3.3 箱体附加约束阻尼层结构尺寸优化的实现 | 第70-72页 |
| 4.4 箱体附加约束阻尼层结构拓扑优化 | 第72-75页 |
| 4.4.1 拓扑优化理论 | 第73-74页 |
| 4.4.2 箱体附加约束阻尼层结构拓扑优化的实现 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 破碎机箱体结构试验验证 | 第76-90页 |
| 5.1 破碎机箱体模态试验 | 第76-84页 |
| 5.1.1 破碎机箱体试验模态分析 | 第76-82页 |
| 5.1.2 试验与仿真结果对比 | 第82-84页 |
| 5.2 破碎机箱体振动对比试验 | 第84-89页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第84-86页 |
| 5.2.2 试验设备 | 第86-87页 |
| 5.2.3 试验结果分析 | 第87-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 总结 | 第90-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第97页 |
