面向轮胎行业逆向物流处理中心的选址规划
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 本文所做的主要工作和创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 轮胎行业逆向物流概述 | 第17-27页 |
| 2.1 逆向物流基本概念 | 第17-21页 |
| 2.1.1 逆向物流的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 逆向物流的产生渠道 | 第18-20页 |
| 2.1.3 逆向物流的特征 | 第20页 |
| 2.1.4 逆向物流的作用 | 第20-21页 |
| 2.2 废旧轮胎的逆向物流体系 | 第21-27页 |
| 2.2.1 废旧轮胎的回收处理方式 | 第21-23页 |
| 2.2.2 废旧轮胎逆向物流流程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 废旧轮胎逆向物流体系结构 | 第24-27页 |
| 第3章 废旧轮胎逆向物流处理中心选址规划 | 第27-37页 |
| 3.1 处理中心选址的数学建模 | 第27-30页 |
| 3.1.1 理论模型 | 第27-29页 |
| 3.1.2 模型的改进 | 第29-30页 |
| 3.2 模型求解方法 | 第30-37页 |
| 3.2.1 CFLP方法求解模型 | 第30-32页 |
| 3.2.2 模型的再改进 | 第32-34页 |
| 3.2.3 重心法 | 第34-35页 |
| 3.2.4 CTD(成本—运量—距离)法 | 第35-37页 |
| 第4章 案例分析 | 第37-53页 |
| 4.1.1 备选地址的选择 | 第37-39页 |
| 4.1.2 目标函数及约束条件的建立 | 第39页 |
| 4.1.3 CFLP法求解应用 | 第39-46页 |
| 4.1.4 模型改进后的CFLP法求解 | 第46-47页 |
| 4.1.5 重心法选址 | 第47-49页 |
| 4.1.6 CTD法选址 | 第49-51页 |
| 4.1.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第63页 |
