| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 问题的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展动态 | 第9-13页 |
| 1.2.1 脱空对混凝土板弯沉、应力的影响 | 第9-10页 |
| 1.2.2 路面板下脱空检测方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 路面板下脱空灌浆材料及灌浆技术 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与关键技术 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 拟解决的关键技术 | 第13-14页 |
| 第二章 改性乳化沥青水泥基复合灌浆材料 | 第14-19页 |
| 2.1 改性乳化沥青水泥基复合灌浆材料作用机理 | 第14-16页 |
| 2.2 改性乳化沥青水泥基复合灌浆材料组成设计 | 第16-17页 |
| 2.3 改性乳化沥青水泥基复合灌浆材料应用范围及可行性 | 第17-19页 |
| 第三章 水泥混凝土路面板底脱空理论分析及评价 | 第19-29页 |
| 3.1 水泥混凝土路面板下脱空理论分析 | 第19-21页 |
| 3.1.1 路面板温度翘曲变形 | 第19-20页 |
| 3.1.2 基层（或地基）塑性累积变形 | 第20页 |
| 3.1.3 板下冲刷唧泥脱空 | 第20-21页 |
| 3.2 水泥混凝土路面板弯沉特征分析 | 第21-27页 |
| 3.2.1 荷载作用下大板弯沉指数 | 第22-23页 |
| 3.2.2 有限尺寸单块板计算弯沉指数 | 第23页 |
| 3.2.3 基层超宽对弯沉指数的影响 | 第23-24页 |
| 3.2.4 接缝传荷对弯沉指数的影响 | 第24-25页 |
| 3.2.5 板角脱空对弯沉指数的影响 | 第25页 |
| 3.2.6 实测弯沉测点位置偏移修正 | 第25-27页 |
| 3.3 水泥混凝土路面板下脱空评价 | 第27-29页 |
| 第四章 落锤式弯沉仪板底脱空检测方法和流程 | 第29-38页 |
| 4.1 水泥混凝土路面板中弯沉温度梯度修正 | 第29-34页 |
| 4.1.1 温度梯度对混凝土路面实测弯沉的影响 | 第29-30页 |
| 4.1.2 水泥混凝土路面温度梯度 | 第30页 |
| 4.1.3 FWD 测试板中弯沉翘曲修正 | 第30-34页 |
| 4.2 基于 FWD 的板角脱空检测评定流程 | 第34-36页 |
| 4.3 FWD 板角脱空检测评定示例 | 第36-38页 |
| 第五章 改性乳化沥青水泥基复合材料板底灌浆工艺 | 第38-42页 |
| 5.1 改性乳化沥青水泥基复合材料板底灌浆工艺 | 第38-39页 |
| 5.2 重点及措施 | 第39-40页 |
| 5.3 安全保证体系 | 第40-41页 |
| 5.4 施工质量控制 | 第41-42页 |
| 第六章 复合材料板底灌浆弯沉特征及效果评价 | 第42-49页 |
| 6.1 路面板理论弯沉指数 | 第42-43页 |
| 6.2 路面板弯沉指数比 | 第43页 |
| 6.3 灌浆效果评定 | 第43-47页 |
| 6.4 实际效果跟踪观测 | 第47-49页 |
| 第七章 技术经济效益分析 | 第49-51页 |
| 7.1 工程概况 | 第49页 |
| 7.2 经济效益分析 | 第49-51页 |
| 结论与建议 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |